Dit heb je misschien wel eens meegemaakt. Nadat u in de auto bent gestapt, draait u de sleutel om om de auto te starten, maar er gebeurt niets. Dit kan in de toekomst gebeuren. Auto's die niet starten, worden meestal veroorzaakt door een lege batterij, defecte starter of startersolenoïde. Het testen van de accu is eenvoudig, maar het testen van de startersolenoïde vereist enige ervaring. Zorg er ook voor dat het probleem niet bij de accu, het contactslot of de startmotor ligt. Volg deze instructies om elektromagneten gemakkelijk te diagnosticeren en te testen, met een paar eenvoudige hulpmiddelen.
Stap
Stap 1. Verplaats de auto naar een positie waarin u de startersolenoïde gemakkelijk kunt openen
-
Afhankelijk van de auto die u heeft, moet u mogelijk onder de auto werken. Als je dat doet, gebruik dan oprijplaten of krikken en zorg ervoor dat je de veiligheidsrichtlijnen volgt. Mogelijk wilt u ook enkele componenten in de buurt verwijderen om een werkruimte te maken.
Test een startersolenoïde Stap 1Bullet1
Stap 2. Zoek de elektrische connector op de startersolenoïde
Een van de staven heeft een geknoopte draad aan de starter. Dit is een positieve relatie.
Stap 3. Controleer of de startersolenoïde de juiste hoeveelheid stroom krijgt door een voltmeter op de positieve aansluiting van de solenoïde te gebruiken
-
Plaats het positieve uiteinde van de voltmeter op de positieve magneetaansluiting en aard het negatieve uiteinde van de voltmeter. Vraag je vriend om de auto te starten. Als de sleutel wordt omgedraaid, moet de voltmeter 12 volt aangeven.
Test een startersolenoïde Stap 3Bullet1 -
Als de starter geen 12 volt krijgt, ligt het probleem bij de accu of de ontsteking. De startersolenoïde moet ook een "klik" of "zwaar" geluid produceren. Dit geluid kan echter worden gehoord als de starter minder dan 12 volt krijgt, dus het is belangrijk dat u een voltmeter gebruikt om het vermogensniveau te testen.
Test een startersolenoïde Stap 3Bullet2
Stap 4. Test de startersolenoïde door stroom rechtstreeks van de batterij aan te brengen
-
Koppel de ontstekingskabel los van de solenoïde en sluit met een geïsoleerde schroevendraaier de positieve staaf van de solenoïde kort naar de aansluiting waar de contactschakelaar is aangesloten. Deze levert 12 volt rechtstreeks van de accu en activeert de solenoïde, zodat de starter de auto moet kunnen starten. Als de contactschakelaar niet voldoende stroom levert of als de solenoïde oud is en vastzit, is dit de oorzaak van het probleem.
Test een startersolenoïde Stap 4Bullet1
Tips
- Als de solenoïde defect is, of als u niet zeker weet of het probleem bij de solenoïde of de startmotor ligt, vervang dan de hele starter en niet alleen de startersolenoïde. De kosten zijn niet groot en monteurs raden dit meestal aan omdat meerdere onderdelen samenwerken.
- Bewaar de oude solenoïde of starter om mee te nemen naar de auto-onderdelenwinkel waar je nieuwe onderdelen hebt gekocht voor een kernlading.
- Test eerst de batterij. Dan de contactschakelaar en startmotor voordat u de startsolenoïde test.
