De bobine is een zeer belangrijk onderdeel in het ontstekingssysteem van elk voertuig dat verantwoordelijk is voor het leveren van elektriciteit aan de bougies. Wanneer het voertuig niet start en vaak kapot gaat, moet de bobine mogelijk worden vervangen. Gelukkig is er een relatief snelle en gemakkelijke test die kan bepalen of de bobine goed werkt en of je naar een auto-onderdelenwinkel of een monteur moet gaan. Zie stap 1 hieronder om aan de slag te gaan.
Stap
Methode 1 van 2: De ontstekingsspoelvonktest uitvoeren
Stap 1. Zet het voertuig uit en open de motorkap
Zoals bij de meeste soorten voertuigonderhoud, moet u de test starten met het voertuig op de weg en met de motor uit. Open de motorkap om de bobine te vinden. Hoewel de exacte locatie voor elk voertuig kan verschillen, bevindt de bobine zich over het algemeen in de buurt van het spatbord of is hij vastgeschroefd aan een beugel in de buurt van de verdeler. Opgemerkt moet worden dat bij voertuigen zonder verdeler de bougie rechtstreeks op de bobine wordt aangesloten.
- Een trefzekere manier om de bobine te vinden, is door naar de verdeler te zoeken en de draden te volgen die niet op de bougie zijn aangesloten.
- Voordat u begint, moet u ervoor zorgen dat u een veiligheidsbril of andere oogbescherming draagt en dat u geïsoleerd gereedschap (vooral een tang) hebt om te beschermen tegen elektrische schokken.
Stap 2. Verwijder één bougiekabel van de bougie
Verwijder vervolgens een van de bougiekabels van de bougie. Meestal loopt deze draad van de verdelerkap naar elk van de bougies. Wees voorzichtig bij het werken aan het elektrische systeem van uw voertuig om letsel te voorkomen. Gebruik te allen tijde geïsoleerde handschoenen en gereedschap.
- Als uw voertuig enige tijd heeft gelopen, zullen de interne componenten hoogstwaarschijnlijk erg heet zijn. Voertuigen die minstens 15 minuten rijden, kunnen de motor opwarmen tot ongeveer 200 graden. Laat het voertuig een uur afkoelen om ernstig letsel te voorkomen.
- Overweeg het gebruik van een bougietester om tijd te besparen en schade aan uw bougies te voorkomen. In plaats van de bougie weer aan de draad te bevestigen, bevestigt u de bougietester aan de draad. Aard de krokodillenklem, schakel er dan rechtstreeks naar en vraag je vriend om de motor te starten en de vonken in de opening van de tester te zien.
- Het gebruik van een bougietester betekent ook dat u de verbrandingskamer niet blootstelt aan vuil.
Stap 3. Verwijder de bougie met behulp van de bougiedop
Nadat u de bougiekabel hebt verwijderd, verwijdert u de bougie. Dit kan eenvoudig met een speciale dopsleutel, de bougiedop.
- Pas vanaf hier op dat u niets in het lege gat laat vallen dat door de bougie is achtergelaten. Als u vuil in deze gaten achterlaat, kan dit schade aan de motor veroorzaken terwijl het voertuig draait, dus het is beter om dit te voorkomen, omdat het moeilijk zal zijn om iets uit deze gaten te verwijderen.
- Bedek het gat met een schone doek of handdoek om te voorkomen dat er vuil in de verbrandingskamer komt.
Stap 4. Bevestig de bougie weer aan de bougiekabel
Steek de bougie voorzichtig terug in de kabel. U moet de bougie aangesloten laten op de verdeler, maar niet in het gat. Houd de bougie vast met een geïsoleerde tang om mogelijke elektrische schokken te voorkomen.
Stap 5. Maak met het schroefdraadgedeelte van de bougie contact met het blootliggende metaal van de motor
Stel vervolgens de bougie af (de draad zit nog vast) zodat de schroefdraadkop van de bougie in contact komt met een deel van het motormetaal. Dit kunnen solide metalen delen zijn van het motorblok en de motor zelf.
Pak de bougie opnieuw voorzichtig vast met een geïsoleerde tang (en indien mogelijk handschoenen). Loop in de volgende paar stappen geen risico op een elektrische schok door deze eenvoudige veiligheidsmaatregelen te negeren
Stap 6. Verwijder het brandstofpomprelais of de zekering
Voordat u de motor start om de bougies te testen, moet u de brandstofpomp uitschakelen. Zodra dit is gebeurd, start de motor niet, dus u kunt de spoel op vonken testen.
- Als u het brandstofpomprelais niet verwijdert, betekent dit dat de geteste cilinder niet vonkt omdat er geen bougie is. De cilinder zal echter nog steeds worden overspoeld met brandstof, wat ernstige schade kan veroorzaken.
- Raadpleeg uw handleiding voor het brandstofpomprelais.
Stap 7. Vraag een vriend om de motor te starten
Vraag een vriend of assistent om de sleutel op het contact van het voertuig om te draaien. Dit levert stroom aan het elektrische systeem van het voertuig en aan de bougies die u vasthoudt (ervan uitgaande dat uw bobine werkt).
Stap 8. Zoek naar de blauwe vonken
Als uw bobine goed functioneert wanneer uw vriend de motor start, zou u een helderblauwe vonk door de opening van de bougie moeten zien springen. Deze blauwe vonken zullen overdag duidelijk zichtbaar zijn. Als u geen blauwe vonken ziet, is uw bobine waarschijnlijk defect en moet deze worden vervangen.
- Oranje vonken zijn een slecht teken. Dit betekent dat de bobine niet genoeg elektriciteit aan de bougie levert (om verschillende redenen zoals gescheurde bobinemantel, zwakke elektrische stroom, defecte aansluiting, enz.).
- De laatste mogelijkheid die u kunt waarnemen, is de afwezigheid van vonken. Dit is meestal een teken dat de bobine volledig defect is, een of meer van de elektrische verbindingen defect zijn, of dat u een testfout heeft gemaakt.
Stap 9. Plaats de bougie voorzichtig terug en sluit de draden weer aan
Als u klaar bent met testen, moet u ervoor zorgen dat het voertuig is uitgeschakeld voordat u de bovenstaande voorbereidingsstappen in omgekeerde volgorde herhaalt. Verwijder de bougie uit de draad, steek de bougie weer in het gat en sluit de draad weer aan.
Veilig! U hebt de bobinetest voltooid
Methode 2 van 2: De weerstandstest van de ontstekingsspoel uitvoeren
Stap 1. Verwijder de bobine uit het voertuig
De bovenstaande tests zijn niet de enige manier om te bepalen of de bobine in uw voertuig naar behoren functioneert. Als u een elektrische ohmmeter heeft die elektrische weerstand meet, kunt u de effectiviteit van uw bobine op een nauwkeurige en meetbare manier meten in plaats van de hierboven beschreven methode. Om deze test te starten, moet u echter de bobine van het voertuig verwijderen, zodat u gemakkelijk toegang hebt tot de elektrische klemmen.
Raadpleeg uw onderhoudshandleiding voor nauwkeurige instructies voor het verwijderen van uw bobine. Meestal moet u deze van de verdelerkabel verwijderen en vervolgens met een dopsleutel uit de houder verwijderen. Zorg ervoor dat uw voertuig is uitgeschakeld en afgekoeld voordat u het proces start
Stap 2. Zoek de weerstandsspecificaties voor uw bobine
Elke bobine van een voertuig heeft specifieke specificaties voor de elektrische weerstand in de bobine. Als het werkelijke weerstandsniveau van uw spoel buiten deze specificaties valt, weet u dat uw spoel beschadigd is. Meestal vindt u de weerstandsspecificaties die specifiek zijn voor uw voertuig in uw onderhoudshandleiding. Als u het daar niet kunt vinden, kunt u contact opnemen met uw dealer of online naar voertuigbronnen zoeken.
Over het algemeen hebben voertuigspoelen weerstandswaarden van ongeveer 0,7 – 1,7 ohm voor de hoofdspoel en 7.500 – 10.500 ohm voor de secundaire spoel
Stap 3. Plaats het snoer van de ohmmeter op de pool van de hoofdspoel
De verdeler heeft drie elektrische contacten, d.w.z. twee contacten aan elke kant en één contact in het midden. Deze elektrische contacten kunnen extern (uitstekend) of intern (hol naar binnen) zijn. Zet uw ohmmeter aan en houd het ene uiteinde tegen elk extern elektrisch contact. Noteer de weerstandswaarde die de weerstand is van de hoofdspoel van de spoel.
Merk op dat sommige nieuwere bobinemodellen een andere contactconfiguratie hebben dan de traditionele opstelling. Raadpleeg de handleiding van uw voertuig voor informatie als u niet zeker weet welk contact op de hoofdspoel past
Stap 4. Plaats de draad van de ohmmeter op de pool van de tweede spoel
Houd vervolgens het ene uiteinde tegen een van de buitenste contacten en houd het andere uiteinde tegen de middelste en binnenste contacten van de bobine (waar de hoofddraad wordt aangesloten op de verdeler). Noteer de weerstandswaarde die de weerstand van de twee spoelen is.
Stap 5. Bepaal of de gemeten waarden binnen de specificaties van uw voertuig vallen
De bobine is een gevoelig onderdeel van het elektrische systeem van het voertuig. Als de hoofd- of tweede bobine iets buiten de specificaties van het voertuig valt, moet u de bobine vervangen omdat deze hoogstwaarschijnlijk beschadigd is of defect is.
Tips
- Als u geen vonk ziet, controleer dan de uitgang op de spannings-/ohm-meter. De hoofdspoel moet een waarde tussen 0,7 en 1,7 ohm produceren.
- Officiële bobines worden vervaardigd volgens verschillende specificaties en toleranties om de prestaties van het ontstekingssysteem te beïnvloeden. Kies altijd vervangende onderdelen van hoge kwaliteit.
