Rijden op een warme dag in een auto waar de airconditioner niet werkt, kan oncomfortabel en zelfs gevaarlijk zijn bij extreme hitte. Door de oorzaak van een defecte airconditioner te diagnosticeren, kunt u beslissen of het probleem zelf kan worden verholpen of naar een reparatiewerkplaats moet worden gebracht. Je wordt ook minder snel gebruikt in de werkplaats als je al weet wat de oorzaak is van het niet werken van de airconditioner.
Stap
Methode 1 van 3: Eerste informatie verzamelen
Stap 1. Zet de airconditioner aan als de auto draait
De airconditioner zal niet goed werken tenzij de motor draait. De beste instelling voor de diagnose is "frisse lucht" (niet gerecirculeerd) met de wind die uit de middelste ventilatieopening op het dashboard waait en de airconditioner is ingeschakeld.
- Begin met de ventilatorsnelheid op de hoogste stand.
- Als uw auto de instelling "Max AC (max. airconditioning)" heeft, selecteert u die optie.
Stap 2. Luister naar ongebruikelijk geluid van de airconditioner
Lawaai kan wijzen op een probleem met de compressor en dat de compressor gerepareerd of vervangen moet worden.
Stap 3. Voel de lucht uit de ventilatieopening komen
U moet weten of de lucht koud is, kamertemperatuur heeft of heter is dan de omringende lucht. Merk ook op of het eerst koud is maar warmer wordt, of dat het meestal warm is maar af en toe afkoelt.
Stap 4. Let op de luchtdruk
Zet de luchtdruk op de hoge en lage instellingen en kijk of de luchtstroom verandert zoals het hoort,
Stap 5. Ruik de wind die uit de luchtuitlaat komt
Als er een ongewone geur is, kan er een lek zijn. Mogelijk moet u ook het interieurfilter vervangen.
Stap 6. Controleer uw autozekering
Raadpleeg de gebruikershandleiding voor de locatie van het zekeringenpaneel van uw auto, zoals onder de motorkap, in de kofferbak of zelfs in het voetgedeelte van de bestuurder. Een doorgebrande zekering kan ertoe leiden dat uw airconditioner niet meer werkt.
Methode 2 van 3: Diagnose van luchtstroomproblemen
Stap 1. Controleer alle ventilatieopeningen
Zorg ervoor dat de luchtdruk uit de geselecteerde ventilatieopening komt. Verplaats de ventilatie-selector om te zien of er lucht in de juiste ventilatie stroomt.
- Als het vervangen van de ventilatieopening de luchtstroom niet verandert, hebt u mogelijk een probleem met de mengdeur (de deur die de stroom van warme en koude lucht in het airconditioning- en verwarmingssysteem afwisselt), waarvoor u de deur in de dashboard dat de richting van de luchtstroom bepaalt.
- De mengdeur verandert van positie wanneer de temperatuurselectie verandert, waardoor de stroom van zowel warme als koude lucht wordt geblokkeerd of toegestaan.
- Soms kan een airconditioningsysteem met een defecte deurmodus goed werken, maar wordt de luchtstroom ergens anders gericht, zoals terug in de motor, in plaats van in de auto.
Stap 2. Let op het interieurluchtfilter
Controleer het luchtfilter, vooral als de lucht die uit de ventilatieopening komt vreemd ruikt of als u gedurende enige tijd een langzame drukdaling voelt. U kunt zien of er stof of vuil in zit.
- Het is mogelijk dat het interieurfilter verstopt is, zodat het de luchtdruk verstoort. Het vervangen ervan is een relatief gemakkelijke en goedkope oplossing voor het probleem.
- De handleiding van uw auto kan instructies bevatten voor het vervangen van het interieurfilter. Als het er niet is, probeer dan op internet te zoeken naar "vervang cabineluchtfilter" gevolgd door het jaar, de fabrikant en het model van uw auto (u kunt bijvoorbeeld zoeken naar "vervang cabineluchtfilter 2006 Toyota Camry").
Stap 3. Controleer op problemen met de ventilatormotor
De eenvoudigste manier om dit te doen is door de luchtverwarmer aan te zetten. Als de luchtstroom ook zwak is wanneer de verwarming aan staat, is de ventilatormotor mogelijk beschadigd.
- Blowermotoren kunnen weerstandsproblemen hebben als lucht alleen in de hoge stand blaast, maar niet in de lagere stand.
- Helaas maken muizen en andere knaagdieren soms nesten in HVAC-slangen van auto's en kunnen ze verstrikt raken in de ventilatormotor wanneer de auto wordt gestart. Harde geluiden (of onaangename geuren) die optreden wanneer de verwarming of airconditioner wordt ingeschakeld, kunnen een teken zijn van dit probleem.
Methode 3 van 3: Diagnose van luchttemperatuurproblemen
Stap 1. Zoek de voorkant van de airconditioningcondensor
Meestal voor de radiator. Als er bladeren of ander vuil in de weg zitten, verwijder en reinig het gebied dan.
Stap 2. Kijk onder de motorkap op de compressorkoppeling van de airconditioning
Als de luchtdruk normaal is, maar de lucht is heet, is er mogelijk een probleem met de compressor. Het controleren of de compressorkoppeling is geïnstalleerd, is een eenvoudige visuele inspectie. De compressor bevindt zich meestal aan de voorkant van de motor, in de grille van uw auto.
- Zorg ervoor dat de auto draait en de airconditioner is ingeschakeld om de compressorkoppeling te controleren.
- De compressor ziet eruit als een kleine motor met aan het eind een groot wiel. Het wiel (dat is de compressorkoppeling) moet draaien. Als hij niet draait, heb je een probleem met de compressor.
Stap 3. Controleer de druk van de compressorriem
De druk moet strak zijn. Als deze los zit, heeft u een nieuwe compressorriem nodig.
Stap 4. Zoek naar lekken in het koelsysteem
Een van de meest voorkomende oorzaken van temperatuurproblemen bij airconditioning is een kleine hoeveelheid koelmiddel. De airconditioner heeft een gesloten systeem, daarom mag het koelmiddel niet worden verminderd tenzij er een lek is.
- Zoek naar olieachtige resten op het oppervlak of rond de slangen die de airconditioningcomponenten met elkaar verbinden. Olieachtige vlekken kunnen wijzen op een koelmiddellek.
- U kunt overwegen een elektronische lekdetector te gebruiken, die minder koudemiddel kan detecteren.
- Er zijn verschillende testkits die kleurstof, UV-licht en een veiligheidsbril gebruiken om lekken te vinden.
- Als u een lek vindt, moet u waarschijnlijk een expert inhuren om het te repareren. Mogelijk hebt u ook nieuwe onderdelen nodig, omdat veel componenten niet kunnen worden gerepareerd of gepatcht.
Stap 5. Controleer op bevriezingen
Als de airconditioner af en toe koud blaast maar na een paar keer gebruik niet meer koelt, kan er sprake zijn van bevriezing. Overtollige lucht en vocht in het systeem kunnen ervoor zorgen dat componenten (letterlijk) bevriezen.
- Bevriezing kan ook veroorzaakt worden doordat het reservoir/de droger of de accu verzadigd is.
- Door het systeem tijdelijk uit te schakelen en te laten ontdooien, wordt het probleem tijdelijk opgelost.
- Als het probleem aanhoudt, moet u mogelijk het systeem aftappen of evacueren met een zuigpomp.
Waarschuwing
- Voeg geen koelmiddel toe tenzij u denkt dat een gebrek aan koelmiddel het probleem veroorzaakt, aangezien het vullen van het systeem met overtollig koelmiddel ernstige schade kan veroorzaken.
- Het is altijd een goede zaak om een deskundige te raadplegen om reparaties aan uw voertuig uit te voeren.
- Draag een veiligheidsbril en werk buitenshuis, waar u geen last heeft van de geur. Raak uw ogen of mond nooit aan na het hanteren van freon of andere chemicaliën. Draag waar mogelijk lange mouwen en handschoenen.
