In voertuigtermen is de verdeler een belangrijk onderdeel van het ontstekingssysteem van het voertuig. Veel oudere voertuigen gebruiken mechanische verdelers en in moderne voertuigen worden computergestuurde elektronische verdelers op grotere schaal gebruikt. Moderne verdelers zijn een beetje ingewikkeld, maar sommige modellen mechanische verdelers kunnen worden vervangen (en kunnen vaak de motorprestaties verbeteren). Zie stap 1 hieronder.
Stap
Deel 1 van 2: Een oude distributeur vrijgeven
Stap 1. Zoek distributeurs
Parkeer je auto op een veilige en afgesloten plek, zoals een garage of op een vlakke plek, en open vervolgens de motorkap. Zoek naar de verdeler - vaak zijn deze cilindrisch van vorm met grote draden die uit de bovenkant komen. Over het algemeen zit de verdeler boven de V6 en V8 motoren, en aan de zijkanten van de inline 4 en 6 cilinder motoren.
De verdeler heeft een plastic kap waar bougiekabels uit lopen. Er komt één kabel voor elke cilinder op de motor. Ook is er een draad aangesloten op de bobine
Stap 2. Zoek de specificatie van het ontstekingstijdstip voor uw auto
Als u de distributeur vervangt, moet u een timinglamp gebruiken om uw motorontsteking te timen nadat de distributeur is vervangen. Om dit te doen, moet u een ontstekingsspecificatie gebruiken die uniek is voor uw auto. Vaak staan deze instructies op een sticker onder de motorkap of op de motorruimte. Je kunt ze ook vinden in de handleiding van je auto of online.
Als u de ontstekingsspecificaties voor uw auto niet kunt vinden, "Probeer geen nieuwe distributeur te installeren." In dit geval is het veiliger om uw auto naar een reparatiewerkplaats te brengen
Stap 3. Koppel de verdelerkap los
Zoals hierboven beschreven hebben verdelers over het algemeen een plastic kap met draden. Om te beginnen met het verwijderen van de verdeler, verwijdert u eerst deze dop. Om hem te openen, heb je misschien geen gereedschap nodig, omdat de meeste verdelerkappen zijn uitgerust met klemmen die met de hand kunnen worden geopend, maar sommige hebben een schroevendraaier of sleutel nodig om ze te openen.
Stap 4. Schroef alle kabels los die aan de verdeler zijn bevestigd
Voordat u begint met het verwijderen, markeert u het eerst om het gemakkelijker voor u te maken om het weer in elkaar te zetten en op de juiste positie op de nieuwe verdeler te houden. Hiervoor kan kabeltape worden gebruikt. Gebruik tape om elke draad te markeren en als je wilt, kun je er iets op schrijven met een stift.
Bij het werken met elektrische systemen moet u uw gezond verstand gebruiken. "Nooit" interfereren met de elektrische bedrading van de auto terwijl de motor draait, of er stroomt elektrische stroom in de motorruimte
Stap 5. Markeer de bevestigingspunten op de machine
Om het installeren van de nieuwe verdeler te vergemakkelijken, markeert u op de buitenkant van de verdelerbehuizing de plaats waar de verdeler op de machine zal passen. Zoek ook naar een referentiepunt op de machine dat je kunt tana. Dit maakt het voor u gemakkelijker om een nieuwe distributeur te installeren.
Stap 6. Markeer de positie van de rotor
Deze fase is erg belangrijk - als de rotorpositie op de nieuwe verdeler niet hetzelfde is als de rotorpositie op de oude verdeler, zal de automotor later niet starten. Markeer zorgvuldig aan de binnenkant van de verdeler om de rotorpositie te markeren. Markeer nauwkeurig - de nieuwe rotorpositie moet overeenkomen met de oorspronkelijke positie.
Stap 7. Verwijder de oude verdeler
Verwijder de bout waarmee het verdelerhuis op de motor is bevestigd. Trek de verdeler voorzichtig van de machine. Merk op dat het gemakkelijk is om per ongeluk de rotorpositie te draaien wanneer u de verdeler verwijdert. Als dit gebeurt, gebruik dan de "oorspronkelijke gemarkeerde rotorpositie" als referentie, niet de rotorpositie na verwijdering.
Deel 2 van 2: Een nieuwe distributeur installeren
Stap 1. Maak een markering op de nieuwe distributeur
Als u dat nog niet hebt gedaan, maakt u het merkteken precies hetzelfde als het merkteken dat u op de oude distributeur hebt aangebracht. Zorg ervoor dat de tekens hetzelfde zijn. Met andere woorden, markeer de positie van de rotor op de oude verdeler toen deze zich in de nieuwe verdelerbehuizing bevond, en markeer de locatie aan de buitenkant die evenwijdig is aan de bevestiging op de motor.
Stap 2. Zorg ervoor dat de rotor is gemarkeerd voor installatie
Zoals hierboven vermeld, moet de rotorpositie op de nieuwe verdeler exact hetzelfde zijn als de oude rotorpositie van de verdeler, anders start de motor niet. Zorg ervoor dat de rotor is uitgelijnd met de markeringen die u hebt gegeven. Laat bij het installeren van een nieuwe verdeler de rotor niet draaien.
Stap 3. Installeer de nieuwe verdeler op de machine
Draai de verdeler weer vast in zijn oorspronkelijke positie, volgens de markeringen. Vervang de eventuele bouten om de positie van de verdeler vast te zetten.
Draai het niet helemaal vast - het kan zijn dat u de positie nog een beetje met de hand moet aanpassen
Stap 4. Sluit de kabels weer aan en dek de verdeler af
Installeer elke kabel in zijn oorspronkelijke positie zoals in de oude verdeler.
Stap 5. Start de machine
Controleer alle verbindingen nogmaals en probeer de machine te starten. Als de motor niet start maar "bijna aan" klinkt, probeer dan de rotor in de andere richting te plaatsen (niet breder dan de markering die u hebt aangebracht) en probeer het opnieuw. Als de motor "verder" klinkt dan starten, probeer dan de verdeler in de tegenovergestelde richting te verplaatsen. Als het "dichter" bij het licht klinkt, ga dan door met positioneren en probeer het opnieuw in te schakelen.
Nadat u de motor met succes hebt gestart, laat u de motor een beetje opwarmen totdat deze stabiliseert
Stap 6. Stel het ontstekingstijdstip in
Zet de motor af en plaats het ontstekingslampje op bougie nummer 1. Start de motor opnieuw. Pas het ontstekingstijdstip aan door het verdelerhuis beetje bij beetje te draaien. "zorg ervoor dat u de specifieke instructies op uw auto volgt" - zoals hierboven vermeld. Deze instructies kunnen voor verschillende auto's verschillen. Niet raden!
Als u klaar bent met het correct instellen van het ontstekingstijdstip, draait u alle bouten vast die u eerder niet hebt vastgedraaid
Stap 7. Rij met je auto rond
U bent klaar met het installeren van de nieuwe distributeur. Probeer nu de auto met verschillende snelheden en acceleraties te besturen. U kunt het verschil voelen in het motorvermogen van uw auto.
Als de prestaties van uw auto slechter worden, breng hem dan naar een reparatiewerkplaats. Loop geen risico op schade door de auto te lang te laten rijden met distributieproblemen
Tips
- Smeer de O-ring voordat u de verdeler op de machine plaatst om beschadigde pinnen te voorkomen.
- Nadat u de verdeler hebt verwijderd, moet u alle componenten zoals bougies, draden enz. in het ontstekingssysteem controleren op schade of corrosie. Vervang indien nodig.
- Als u een beschadigde verdeler of spoel heeft, is het ten zeerste aan te raden deze onmiddellijk te vervangen, niet te repareren. Het installeren van een nieuwe verdeler of bobine in een auto met oude bougies of beschadigde bougiekabels is stom en zal ertoe leiden dat je ze allemaal opnieuw moet vervangen. Bekijk het gehele ontstekingssysteem.
- De verdeler is het hart van het ontstekingssysteem. PCM, ECM of voertuigcomputer is het brein dat de verdeler aanstuurt. Distributeurs werden niet meer gebruikt in moderne auto's, en directe ontsteking kwam in gebruik. Directe ontsteking levert in principe elektriciteit rechtstreeks aan de bougie zonder door een distributeur te gaan. Veel distributeurs hebben mechanische componenten die gevoelig zijn voor kapsituaties, met name hitte en hoge spanning van de spoel. De nieuwste auto's kunnen elektriciteit hebben van 20.000-50.000 volt. Deze spanning gaat van de bobine naar de verdeler en vervolgens naar de bougie, totdat deze kan ontbranden in de cilinder. Een defecte bougie stuurt deze spanning terug naar de verdeler en spoel, waardoor deze beschadigd raken. Door om de paar jaar groot onderhoud uit te voeren, blijven uw distributeurs capabel. Er zijn andere factoren die schade aan de verdeler veroorzaken:
-
- Versleten distributieriem.
- Lekkende o-ring aan de onderkant van de verdeler
- Grote weerstand in bougiekabel
- Beschadigde verdelerkap, rotor of ander ontstekingsonderdeel.
