Als u graag fietst, krijgt u vroeg of laat problemen met uw banden, bijvoorbeeld uw banden hebben een lekke band en moeten worden gerepareerd of uw banden moeten worden vervangen door nieuwe. Voordat u met het bandenwisselproces begint, moet u de fiets ondersteboven houden, zodat het gewicht van de fiets op het zadel en het stuur rust.
Stap
Stap 1. Draai de moer los waarmee de wielas aan het fietsframe is bevestigd
Als de moer erg vast zit, spuit dan een beetje smeermiddel op de moer - siliconenvet of zelfs plantaardige olie is hiervoor geschikt. (Veel moderne fietsen hebben geen moeren. Deze fietsen zijn uitgerust met een snelspanner waarmee banden gemakkelijk kunnen worden losgemaakt en verwijderd).
Stap 2. Laat de remmen los als uw fiets is uitgerust met remmen, omdat de aanwezigheid van remmen het verwijderen van de band kan verhinderen
Het monteren van fietsremmen is niet altijd hetzelfde, maar het zou geen enkel probleem moeten zijn om de remkabel uit de aansluiting op de remarm te trekken om deze te verwijderen. Bij sommige remmen moet u mogelijk de kabel uit de klempositie losmaken.
Stap 3. Haal het wiel uit het frame
Als het de achterband is die moet worden behandeld, moet u de ketting van de versnellingsset tillen. Om het verwijderen van de achterband gemakkelijker te maken, schakelt u de ketting naar de kleinste versnelling op het wiel voordat u de schroef of moer losdraait. De voorbanden zijn gemakkelijker te verwijderen.
Stap 4. Laat de binnenband volledig leeglopen door op de binnenkant van het ventiel te drukken
Als de band een drukventiel heeft, moet u de bovenkant van de ventielstang losmaken om lucht uit de band te laten. Tijdens het uitvoeren van deze stap moet u ook de borgring verwijderen die op de klepsteel is geschroefd en parallel aan de velg is geplaatst, als uw fiets er een heeft.
Stap 5. Maak de hiel (draadbundel die bij elkaar wordt gehouden door stevig rubber) los van de velg door het hele bandlichaam rond de velg te knijpen
Knijp bij een lekke band in het hele lichaam van de band en je zult zien dat de band van de binnenkant van de velg komt, dit zal helpen bij het verwijderen van de band.
Stap 6. Maak een paar bandenlichters klaar die u kunt kopen bij uw plaatselijke fiets-/buitenwinkel
Als u geen bandenlichter heeft, kunt u een lepelsteel of soortgelijk gereedschap gebruiken, maar wees zeer voorzichtig bij het gebruik, aangezien u het risico loopt de velg te krassen of te beschadigen en/of de binnenband te doorboren. Schuif voorzichtig een hendel in de onderkant van de velg en wrik de velg van de band naar buiten (zorg ervoor dat u de binnenband niet lekt) en til de band van de velg. Beweeg de hendel ongeveer een achtste van een cirkel rond de rand en herhaal hetzelfde proces, waarbij u de eerste hendel op zijn plaats laat. Plaats nu de tweede hendel en beweeg deze om het wiel en de band zou recht naar één kant moeten gaan.
Stap 7. Verwijder de binnenband volledig
Stap 8. Pomp de lekkende binnenband op met meerdere pompen en inspecteer de band op ontsnappende lucht, zodat u het gat dat het lek veroorzaakt kunt lokaliseren en eventuele problemen kunt lokaliseren
De beste manier om de weglekkende lucht te vinden, is door de band in het water te leggen. Als u luchtbellen uit de band ziet komen, betekent dit dat er een gat in uw band zit.
Stap 9. Onderzoek de binnenwand van de band grondig door langs het oppervlak te voelen en ook de velg te inspecteren op gebroken glas, spijkers, doornen of enig ander voorwerp dat de binnenband kan hebben doorboord
Wees voorzichtig bij het aanraken van de binnenkant van de band, want spijkers of gebroken glas kunnen u verwonden. Zorg ervoor dat je eventuele doornen, gebroken glas of spijkers met een tang verwijdert als je ze vindt. Pas het velglint aan om de uitstekende spaken te bedekken.
Stap 10. U kunt ervoor kiezen om de binnenband te patchen of te vervangen; of vervang zowel de binnenband als de buitenband
Pak uw nieuwe band uit en verwijder de plastic ventieldop en borgring.
Stap 11. Plaats de nieuwe binnenband in de buitenband en zorg ervoor dat de band helemaal niet gedraaid is en pomp de binnenband op met meerdere pompen
Als u de binnenband eerst met een beetje lucht oppompt, voorkomt u dat de binnenband bekneld raakt wanneer de band aan de velg wordt bevestigd.
Stap 12. Bevestig de band eerst vanaf één kant aan de velg
Dit proces kan moeilijk zijn, maar probeer geen bandenlichters, schroevendraaiers of ander soortgelijk gereedschap te gebruiken, omdat de kans groter is dat u de nieuwe binnenband lekt. Onderzoek het lichaam van de band op pijlen en dergelijke die de draairichting aangeven - sommige banden hebben een loopvlakpatroon in een "bepaalde richting". Plaats eerst een kant van de band, schuif dan de licht opgeblazen binnenband in de band en plaats de andere kant.
Stap 13. Zorg ervoor dat er geen deel van de binnenband uitsteekt, draai de borgring vast en pomp de binnenband eerst langzaam en voorzichtig op, waarbij u constant controleert of de band gelijkmatig past en dat er geen "beknelde" delen zijn
Stap 14. Verwijder de pomp en draai de presta schroeven en borgring met de hand vast
Stap 15. Nu ben je klaar om het wiel weer aan de fiets te bevestigen
Stap 16. Span de remmen en/of ketting weer aan als u aan de achterwielen werkt
Stap 17. Veel fietsplezier
Tips
- Voordat u lucht aan de binnenband toevoegt of in de band doet, moet u mogelijk talk op de binnenband strooien.
- Houd de binnenband uit de buurt van hete voorwerpen. Door de hitte zal de druk in de band toenemen en kan de band zelfs exploderen!
Waarschuwing
- Breng geen smeermiddel aan op de remmen of remoppervlakken. Voorkom ook dat er vet op de banden of binnenbanden komt, omdat de olie het rubber kan beschadigen.
- Als u scheuren aantreft in de voering van de band, moet u de band en de band in één keer vervangen (als de band origineel is en niet is vervangen sinds u hem samen met de band kocht). Als beide banden van de fiets even oud zijn, vervang ze dan, zelfs als er maar één versleten lijkt. Anders loop je het risico dat een band barst.
- Als uw achterband een snelspanner heeft, let dan goed op de asstangen. Ga er voorzichtig mee om en plaats het op een plaats waar het onwaarschijnlijk is dat u erop gaat staan terwijl u banden verwisselt. Als de as een klein beetje is verbogen, betekent dit dat u een nieuwe moet kopen.
- Als u uw banden opnieuw installeert nadat ze een lekkage hebben gehad, inspecteer dan zorgvuldig de binnenkant van de band (onder het loopvlak) met uw vinger - de doornen, spijkers of wat dan ook in de band en zullen de nieuwe binnenband zo snel doorboren terwijl je hem opblaast! Als u de oorzaak van uw bandenlekkage vindt, verwijder deze dan voorzichtig.
- Pomp de band niet te hard op, want dan barst de binnenband. Kijk naar de aanbevolen bandenspanning (meestal vermeld op de bandenwand).
- De staat van de buiten- en binnenbanden zal na 10-15 jaar verslechteren (7 jaar als de banden worden blootgesteld aan UV-licht), dus als uw banden en binnenbanden meer dan 10 jaar oud zijn, overweeg dan om ze te vervangen.
- Pomp de band op met een beetje lucht voordat u de gepatchte binnenband in de buitenband monteert om te controleren op een tweede lek dat moet worden behandeld.
- Zorg ervoor dat als je velgen geponst zijn voor Presta-ventielen, je vergelijkbare binnenbanden gebruikt in plaats van binnenbanden met Schrader-ventielen, want die passen absoluut niet!
- Zorg ervoor dat u de binnenband niet lekt wanneer u de buitenband verwijdert of weer op de velg plaatst.
- Zorg ervoor dat u de binnenband uit de buurt van hete voorwerpen houdt, omdat warmte de druk in de band kan verhogen en de band kan doen knappen!
