Heeft u wel eens met een lekke band aan de kant van de weg gestaan? Wilt u zelf banden kunnen verwisselen zonder hulp te vragen? Gelukkig is het verwisselen van banden een gemakkelijke klus, zolang je maar bereid bent en bereid bent om je in te spannen.
Stap
Stap 1. Zoek een vlakke plek om banden te wisselen
Het verwisselen van banden moet op een stevige en vlakke ondergrond gebeuren, zodat de auto niet alleen rijdt. Als u zich in de buurt van een weg bevindt, parkeer dan zo ver mogelijk van het verkeer en zet het alarmlicht aan. Parkeer de auto niet op zachte grond en hellingen.
Stap 2. Trek de handrem aan en zet de auto in de "Park"-stand
Als de auto een handgeschakelde versnellingsbak heeft, zet de auto dan in de 1e of achteruitversnelling.
Stap 3. Plaats zware voorwerpen (bijv. stenen, betonstenen, reservebanden, enz.) voor de voor- en achterbanden
Stap 4. Verwijder het stuur en de krik
Plaats de krik onder het frame in de buurt van de te vervangen band. Zorg ervoor dat de krik het metalen deel van het autoframe raakt.
- Veel auto's hebben plastic onderdelen aan de onderkant. Als je hem niet op de juiste plek zet, zal de krik het plastic barsten als de auto wordt opgetild. Als u niet weet waar u de krik moet plaatsen, raadpleeg dan de gebruikershandleiding van uw voertuig.
- Voor de meeste moderne unibody-auto's is er een kleine inkeping of markering direct achter het voorwiel of voor het achterwiel om aan te geven waar de krik moet worden geplaatst.
- Probeer voor de meeste oudere vrachtwagens of auto's met een frame de krik in een van de chassis direct achter de voorbanden of voor de achterbanden te plaatsen.
Stap 5. Breng de krik omhoog totdat deze de auto ondersteunt (maar niet optilt)
De krik moet de onderkant van het voertuig stevig ondersteunen. Controleer of de krik loodrecht op de grond staat.
Stap 6. Verwijder de wieldop en draai de bout los door deze linksom te draaien
Verwijder de bout niet helemaal, maar draai hem een beetje los. Als u de bouten losdraait nadat de banden zijn opgetild, kunnen de wielen ook doordraaien en uw werk moeilijker maken.
- Gebruik het wielslot dat bij de auto is geleverd of een standaard kruiswielslot. Uw slot kan aan elk uiteinde een andere opening hebben. Als het de juiste maat is, past het wielslot gemakkelijk in de bout, maar rammelt niet.
- Probeer te anticiperen op het verwisselen van autobanden door de juiste maat dop voor bouten en breekstangen op te bergen in de kofferbak van het voertuig.
- Je hebt veel kracht nodig om de bouten los te draaien. Als al het andere faalt, kunt u proberen uw lichaamsgewicht te gebruiken of op het wielslot te stappen (zorg ervoor dat het slot in de goede richting draait, d.w.z. tegen de klok in). Deze methode kan echter de bout breken, omdat het moeilijk is om volledig contact te houden.
Stap 7. Pomp of draai de krik om het wiel van de grond te tillen
Het wiel moet hoog genoeg worden opgetild zodat het kan worden verwijderd en vervangen door een nieuw.
- Zorg er bij het opkrikken voor dat de auto stabiel staat. Als u zich onstabiel voelt wanneer u de krik optilt, laat de krik dan zakken en verhelp het probleem voordat u de auto volledig opkrikt.
- Als u merkt dat de auto iets helt of zijwaarts helt wanneer u hem optilt, laat hem dan zakken en verplaats hem zodat hij rechtop staat.
- Het is ook een goed idee om altijd een kriksteun in uw voertuig te hebben, voor het geval de krik losraakt tijdens het bandenwisselproces. Gebruik een kleine krik en een gewone krik om te voorkomen dat de krik de krik beschadigt.
Stap 8. Verwijder de bout volledig
Draai de bout tegen de klok in totdat deze loskomt. Herhaal dit voor alle bouten en verwijder vervolgens de bouten volledig.
Hoewel zeldzaam, hebben sommige voertuigen zelfs gegroefde bouten. Meestal zit deze gegroefde bout op oude auto's van Chrysler en GM
Stap 9. Verwijder de band
Plaats een lekke band onder het voertuig voor extra veiligheid in het geval dat de krik breekt om letsel te voorkomen. Als de krik op een vlakke en stevige plaats wordt geplaatst, zou er geen probleem moeten zijn.
Banden kunnen wat plakkerig zijn door roest. U kunt proberen de binnenste helft van de band te raken met een rubberen hamer om deze los te maken, of een reservewiel gebruiken om de buitenste helft van de band te raken
Stap 10. Plaats het reservewiel in het midden van het wiel
Lijn de velg van het reservewiel uit met de wielbout en breng vervolgens de bandmoer aan.
- Zorg ervoor dat u het reservewiel op de juiste manier en in de verkeerde richting installeert. De ventielsteel van de donutband moet naar buiten wijzen, met de achterkant van het voertuig.
- De walnootachtige moer (eikel) is ook gemakkelijk verkeerd te installeren, als het voertuig deze gebruikt. Zorg ervoor dat de punt van de moer naar het wiel wijst wanneer deze wordt vastgedraaid.
Stap 11. Draai de bouten met de hand vast totdat ze vast zitten
In eerste instantie moet de bout gemakkelijk kunnen draaien.
- Gebruik een wielsleutel om de moeren zo strak mogelijk vast te draaien in een sterpatroon. Om ervoor te zorgen dat de banden in balans zijn, mag u niet één moer tegelijk volledig vastdraaien. Breng een sterpatroon rondom de band aan, de ene moer over de andere, en draai elke moer helemaal rond totdat ze allemaal gelijkmatig vast zitten.
- Probeer niet te hard te duwen om het risico te lopen de krik te beschadigen. U draait de moeren weer vast als de auto stilstaat en er geen risico meer is op vallen.
Stap 12. Laat de auto zakken zonder de banden volledig te belasten
Draai de bouten zo goed mogelijk vast.
Stap 13. Laat de auto volledig op de grond zakken en verwijder de krik
Voltooi het vergrendelen van de bouten en plaats de wieldop er weer op.
Stap 14. Leg de lekke band in de kofferbak en breng hem naar de reparatiewerkplaats
Maak een schatting van de kosten van bandenreparaties. Kleine lekke banden kunnen meestal worden gerepareerd tegen een kostprijs van IDR 50.000 of minder. Als de band niet kan worden gerepareerd, kunnen ze deze op de juiste manier weggooien en een vervangende band verkopen.
Tips
- Als het wiel een borgmoer heeft, zorg er dan voor dat u de sleutellipjes op een gemakkelijk vindbare plaats opbergt, aangezien u ze nodig hebt bij het verwisselen van banden.
- Een kruissleutel levert meer koppel dan een standaard eenhandige sleutel.
- Maak uzelf vertrouwd met de procedures en details van het vervangen van een autoband voordat u een lekke band krijgt, zodat u niet plotseling aan de kant van de weg hoeft te studeren, als het regent of 's nachts.
- Controleer af en toe uw reservewiel om er zeker van te zijn dat de luchtdruk (psi) voldoende is.
- Wissel banden met door de fabrikant aanbevolen intervallen om veelvoorkomende problemen bij het vervangen van lekke banden te voorkomen.
- Stel bij het los- en vastdraaien van de bouten de kruisvergrendeling zo af dat u (met zwaartekracht) naar beneden drukt. Dit vermindert het risico op rugletsel en stelt u ook in staat om uw lichaamsgewicht te gebruiken om de sleutel te draaien in plaats van alleen uw arm te gebruiken. Druk op het uiteinde van het slot om de beste hendel te krijgen. Je kunt zelfs je benen gebruiken, maar zorg ervoor dat je je lichaam in balans houdt en tegen de auto leunt.
- Als u van plan bent vaak zelf banden te wisselen (bijv. winterbanden monteren/verwijderen), koop dan een hydraulische krik, kruiswielblokkering en momentsleutel. Deze tools zullen het proces veel gemakkelijker maken.
- Let er bij het terugplaatsen van de bouten op dat de spitse kant in het wiel gaat. Dit centreert het wiel en vergrendelt de bouten die niet bewegen.
- Zorg ervoor dat het reservewiel wordt vervangen door een nieuw exemplaar, want het is tijdelijk en mag niet worden gebruikt als permanente vervanging, behalve precies hetzelfde als de hoofdband en opgenomen in de vorige bandenwissel.
- Als het reservewiel niet in de vorige omwenteling was opgenomen, gebruik het dan alleen als tijdelijke band, zoals de bovenstaande tips suggereren, aangezien de slijtagesnelheid van het loopvlak heel anders is dan bij andere banden.
Waarschuwing
- Plaats om veiligheidsredenen voorwerpen zoals boomstammen, grote stenen of andere zware voorwerpen onder het voertuig na het opkrikken, maar voordat u de banden verwijdert. Plaats deze zodanig dat het voertuig niet volledig kan vallen wanneer de krik breekt of om de een of andere reden verschuift wanneer de banden niet zijn gemonteerd. Plaats het in het schot van het frame of een andere steun die niet te ver van de band verwijderd is.
- Gebruik nooit een blok hout of een geïmproviseerde krik. Auto's zijn erg zwaar en als u geen krik van voldoende kwaliteit gebruikt, brengt u uzelf en uw auto in gevaar.
- Wees je bewust van de omgeving. Als u zich in een drukke straat bevindt, moet u rekening houden met voertuigen die te dichtbij kunnen komen. Niet zelden gebeuren er ongelukken bij het wisselen van banden langs de weg, dus doe het niet tenzij het moet.
- De meeste reservebanden (kleinere "donut"-banden) zijn niet ontworpen om meer dan 80 km/u of lange afstanden te rijden. Bij overschrijding van deze snelheid kunnen problemen ontstaan, waaronder schade aan het reservewiel. Het is dus het beste om langzaam en voorzichtig naar de reparatiewerkplaats te rijden en uw hoofdband te repareren.
- Ga niet onder de auto door terwijl deze wordt ondersteund door een krik. Als u van plan bent om onder een auto te werken, installeer dan een kriksteun of gebruik een oprijplaat (een oprijplaat om de auto omhoog te brengen zodat u bij de onderkant kunt) zodat de wielen niet vrij zijn.
