De katalysator, die verantwoordelijk is voor het recirculeren van onverbrande gassen in de motor en het reinigen van auto-uitlaten, is de sleutel tot emissiebeheersing in uw auto. Indien beschadigd, zal de auto meer vervuiling veroorzaken en het brandstofverbruik verminderen. Het vervangen van een katalysator kan duur zijn, maar u kunt flink wat besparen door deze zelf te vervangen, met wat gereedschap, een krik en een kriksteun.
Stap
Methode 1 van 3: Oude converter verwijderen
Stap 1. Parkeer uw auto op een vlakke plek, krik de vier wielen van de auto op en plaats deze op de krik
Het verwijderen van een katalysator is niet hetzelfde als het vervangen van een band - u moet uw hele auto van de grond tillen, niet slechts één. Het is erg belangrijk om een vlakke plaats te vinden, anders kan de auto vallen en u verwonden of zelfs de dood veroorzaken.
Als u de beschikking heeft over een hydraulische lift, kunt u die ook gebruiken. Het is ook een goede manier om de auto op te tillen bij het vervangen van de katalysator
Stap 2. Laat de uitlaatgassen van je auto afkoelen
Als uw auto net is gestopt, kan de uitlaat nog erg heet zijn, u kunt zich verbranden als u hem aanraakt. Laat de auto eerst afkoelen om dit risico te vermijden. Afhankelijk van het uitlaatsysteem van uw auto duurt dit meestal slechts enkele minuten..
Om de temperatuur van het uitlaatsysteem te controleren, draagt u industriële handschoenen en veegt u de uitlaatpijp voorzichtig af met de rug van uw hand. Als je de hitte niet voelt, kun je het zonder handschoenen proberen
Stap 3. Zoek de positie van de katalysatoromvormer
Ga onder je auto zitten en zoek de uitlaatpijp, die zich uitstrekt naar het uitlaatgat aan de achterkant. De converter zou niet moeilijk te vinden moeten zijn - het is meestal een lange of enigszins ovale doos in het midden van de afvoer van uw auto. Op sommige auto's kan het cilindrisch van vorm zijn.
Controleer of de omvormer is vastgeschroefd of gelast op de gehele afvoer, bij de verbindingen. Mogelijk moet u het naar een reparatiewerkplaats brengen om het te laten verwijderen als de converter is gelast in plaats van vastgeschroefd. U kunt de gelaste omvormer nog steeds zelf vervangen als u een zaag en een lasapparaat heeft en deze veilig kunt gebruiken
Stap 4. Verwijder de O.-sensor2 (zuurstof) uit de omvormer.
Moderne katalysatoromvormers zijn uitgerust met een of meer zuurstofsensoren om de uitlaatefficiëntie van uw auto te bewaken. Als uw converter een zuurstofsensor heeft, verwijder deze dan voordat u verder gaat met werken.
Als u klaar bent, verwijdert u de sensor zodat deze uw werkproces niet verstoort
Stap 5. Indien vastgeschroefd, spuit dan eerst penetrantolie op de bout
Geboute katalysatorconverters hebben meestal verroeste bouten, waardoor ze moeilijk te verwijderen zijn. Deze bouten kunnen erg moeilijk te verwijderen zijn, dus het is handig om een paar minuten wat penetrantolie (verkrijgbaar bij de meeste auto-onderdelenwinkels) te spuiten voordat u ze begint te verwijderen..
Stap 6. Verwijder eerst de bouten aan de achterkant en daarna de bouten aan de voorkant
Gebruik een geschikte sleutel om het los te maken voordat u het verwijdert. Zodra alle bouten los zitten (maar nog steeds vastzitten), verwijdert u de "achterste" bout (het deel dat zich het dichtst bij de afvoer bevindt), voordat u de "voorste" bout verwijdert. Verwijder de converter nadat u klaar bent met het verwijderen van de schroeven.
Stap 7. Als alternatief, op een gelaste converter, snijdt u de converter gewoon door
Als uw omvormer aan de afvoer is gelast in plaats van met bouten, kunt u deze alleen verwijderen door hem van de hele leiding af te snijden. Gebruik hiervoor een ijzerzaag. Snijd in de buurt van de las en verwijder daarna de converter.
Als je klaar bent en de omvormer hangt nog steeds, kun je een hamer gebruiken om er licht op te tikken, niet om hem te beschadigen, omdat dit een uitlaatlek kan veroorzaken
Methode 2 van 3: Een nieuwe converter installeren
Stap 1. Volg altijd de aanwijzingen
De installatie-instructies in dit artikel zijn geschreven voor converters in het algemeen. Aangezien de installatie van elk type omvormer voor elke auto anders kan zijn, kunnen deze vervangingsstappen van elkaar verschillen. Lees bij twijfel de montagehandleiding van de omvormer of vraag een ervaren monteur om advies.
Stap 2. Plaats de pakking op de nieuwe katalysatoromvormer
Sommige omvormers, vooral die met bouten, zijn uitgerust met een kleine luspakking die tussen de uitlaatpijp en de omvormer zit, waardoor een goede pasvorm wordt gegarandeerd. Als de vervangende omvormer is uitgerust met deze pakking, installeer deze dan volgens de instructies voordat u verder gaat met werken.
Stap 3. Installeer de nieuwe katalysatoromvormer op zijn plaats
Houd vervolgens de katalysatoromvormer in de montagepositie. Controleer nogmaals of de richting correct is (meestal is er een pijl) en dat de juiste kant naar beneden wijst.
Aangezien het een beetje moeilijk is om de converter met één hand vast te houden, is het voor de volgende paar stappen het beste als u iemand anders vraagt om de converter vast te houden terwijl u werkt
Stap 4. Draai de bouten met de hand vast
Als uw auto is uitgerust met een geschroefde omvormer en de gaten in de nieuwe omvormer zitten in dezelfde positie als de originele bouten, dan is de installatie eenvoudig. Steek om te beginnen de bout met de hand in en draai deze eerst met de hand, voor eenvoudige installatie. Wees niet te strak, omdat de opening het voor u gemakkelijker maakt om de juiste eindpositie te vinden.
Stap 5. Draai alle bouten vast
Begin vanaf de "voorkant" (het deel dat dicht bij het zout ligt), draai het vast met de juiste sleutel. Ga verder naar achteren nadat je de voorkant hebt vastgedraaid.
U moet deze zo strak mogelijk aandraaien, anders kunnen er gaslekken ontstaan. Zo wordt u in de toekomst niet duizelig van het inademen van uitlaatgassen
Stap 6. U kunt ook de converter op zijn plaats lassen
Als u de converter moet lassen, wordt de klus ingewikkelder. U moet een professioneel lasapparaat gebruiken (zoals een MIG-lasser) en er zijn speciale vaardigheden vereist om de converter op zijn plaats te lassen. Las het niet zelf als je hier geen expert in bent. - U kunt het beschadigen of uw lichaam verwonden.
- Las de converter voorzichtig op zijn plaats door de converter aan het uiteinde van de stapel te bevestigen. Zorg ervoor dat u een perfect strakke las maakt. Als de afvoerleiding niet lang of breed is, moet u een verbindingsleiding toevoegen.
- Zorg ervoor dat de las is afgekoeld voordat u verder gaat met het werk.
Stap 7. Plaats de zuurstofsensor terug op zijn plaats
Als u het eerder hebt verwijderd, plaatst u het nu terug. Terwijl je toch bezig bent, controleer je of de kabels goed zijn aangesloten en of er geen schade is. Dit kan een onjuiste meting op de sensor veroorzaken en kan ertoe leiden dat uw "check engine" -lampje gaat branden.
Stap 8. Controleer je werk opnieuw
Als al het werk op dit moment correct is, betekent dit dat uw werk klaar is. Maak van deze gelegenheid gebruik om nogmaals te controleren of de omvormer goed is geïnstalleerd en alle bouten zijn vastgedraaid. Indien gelast, zorg ervoor dat er geen lekken zijn.
Methode 3 van 3: De katalysatorconvertor testen
Stap 1. Controleer op uitlaatlekken
Als u een nieuwe katalysator monteert, moet u onmiddellijk opnieuw controleren, er mogen geen gaslekken in de uitlaat zijn. Afhankelijk van de locatie van het lek kan dit problemen met het voertuig veroorzaken, zoals brandstofverspilling, en op de lange termijn andere problemen.
Er zijn verschillende manieren om lekken op te sporen. Een daarvan is om het te voelen tijdens het rijden. Als uw auto luider en luider klinkt dan normaal, is er mogelijk sprake van een lek. U kunt ook op lekkage controleren door uw auto op te krikken en uw hand bij de pijpverbindingen te houden, het lek zal meestal worden gevoeld
Stap 2. Controleer op terugslag in het uitlaatsysteem
Problemen die kunnen optreden met defecte omvormers zijn meestal dat ze verstopt raken, zodat het vermogen van de motor om zichzelf te reinigen wordt verstoord, waardoor de motor brandstof verspilt en op een gegeven moment ook kapot kan gaan. Gelukkig is het controleren op terugslag vrij eenvoudig: steek gewoon een manometer in het gat van de zuurstofsensor. De weergegeven druk moet lager zijn dan 1,25 PSI wanneer de motor op 2000 tpm draait.
Hoe meer verstopt, hoe hoger de druk. Zeer hoge smeergelden kunnen oplopen tot 3 PSI
Stap 3. Test met een plastic hamer
Als uw converter oud is, kunt u een eenvoudige test doen om te zien of deze moet worden vervangen. Sla met een plastic hamer of iets dergelijks op de converter. Als u ruis hoort, moet de converter worden vervangen. Dit geeft aan dat de metalen onderdelen in de converter zijn gaan roesten en poreus zijn geworden.
Maar zelfs als je geen ruis hoort, is het niet per se een goede converter. Er kan nog steeds een probleem zijn. Voor alle duidelijkheid, deze test kan alleen maar aantonen dat de converter slecht is
Stap 4. Probeer complexere tests
Katalysatorconverters zijn een beetje lastig. Als je niet zeker weet of de converter nog goed werkt na het uitvoeren van de bovenstaande tests, breng hem dan gerust naar een reparatiewerkplaats voor een betere inspectie. Ze kunnen meer gedetailleerde tests uitvoeren op de temperatuur, het zuurstof- en kooldioxidegehalte.
Over het algemeen kunnen werkplaatsen die uitlaatgastesten kunnen uitvoeren ook emissietests uitvoeren
Tips
- Alligator jack is beter dan de originele jack op uw auto.
- De geur van rotte eieren of zwavel uit je uitlaat is een teken dat de omvormer defect is.
- Zorg ervoor dat u de pluspool van de accu hebt verwijderd om kortsluiting te voorkomen terwijl u onder uw auto werkt.
