Over het algemeen ontstaan problemen met de distributieriem zonder waarschuwing. Geen krakend geluid om u eraan te herinneren hem te vervangen. Als uw auto normaal loopt en de motor plotseling stopt en niet meer start, komt dit meestal omdat de distributieriem defect is. De timing van de motor moet correct zijn ingesteld, anders zullen de zuigers en kleppen botsen, wat resulteert in zeer dure autoreparaties. Zie stap 1 om te leren hoe u de distributieriem opent en vervangt.
Stap
Methode 1 van 4: Een nieuwe distributieriem kopen
Stap 1. Koop eerst een nieuwe distributieriem voordat u de oude demonteert
Als dit een onderhoudsbeurt is, moet u een nieuwe riem hebben voordat u de oude opent. Als de riem beschadigd of glad is, kunt u eerst de oude riem openen om bijvoorbeeld een nieuwe te kopen om er zeker van te zijn dat de riem die u koopt correct is.
De meeste auto's gebruiken rubberen distributieriemen in plaats van stalen kettingen. Het kost slechts een paar dollar, bij een auto-onderdelenwinkel, en u moet de distributieriem meestal voor ongeveer 90 duizend-120 duizend mijl vervangen, afhankelijk van uw voertuig
Stap 2. Krijg informatie over uw voertuig
U moet het merk, het model, het bouwjaar weten, evenals het motortype en de grootte. Sommige auto's hebben mogelijk meerdere varianten binnen hetzelfde model, dus het framenummer van uw auto kan ook helpen. U kunt een nieuwe riem kopen bij een dealer of auto-onderdelenwinkel.
Stap 3. Zorg ervoor dat u ook pakkingen en pakkinglijm koopt voor hermontage
Uw onderdelenwinkel kan u uitleggen welk type pakking u nodig heeft. Distributieriemsets zijn meestal ook beschikbaar, waarbij askets en andere apparatuur in het pakket zijn inbegrepen.
Methode 2 van 4: De distributieriem ontgrendelen
Stap 1. Verwijder de minpool van de batterij
Zorg ervoor dat u uw radiobeveiligingscode hebt, als u die heeft, de radiogolven die u hebt opgeslagen en een stuk papier voor notities, zodat u deze later gemakkelijk kunt resetten.
Stap 2. Open de dynamoriem
Afhankelijk van uw auto moet u mogelijk ook de ventilatorriem losdraaien om de distributieriem te openen. Draai de bouten los en duw indien nodig tegen de dynamo om een opening in de riem te creëren voor gemakkelijke verwijdering.
Stap 3. Open andere accessoires zoals stuurbekrachtigingspomp, dynamo, AC-compressor, zodat u het distributieriemdeksel kunt openen
Open de drukleiding van de AC-compressor niet, meestal kan de AC-compressor worden verwijderd zonder de slangen te hoeven openen.
Stap 4. Open de verdelerkap als uw auto deze gebruikt
Mogelijk moet u de clip losdraaien om de verdelerkap te verwijderen, of enkele van de borgschroeven van de verdelerkap losdraaien.
Sommige moderne auto's met elektronische ontsteking maken geen gebruik van een verdeler. Ze gebruiken nokkenas- en krukaspositiesensoren. Het belangrijkste is om het bovenste dode punt (BDP) op de eerste cilinder te kennen. Controleer uw autoreparatiehandleiding, want elk model kan anders zijn
Stap 5. Lijn de timingmarkeringen uit
Gebruik een sleutel om de krukasbout te draaien om de motor te draaien totdat het merkteken op de krukas is uitgelijnd met het 0°-merkteken op het afstelmechanisme.
- Zorg ervoor dat de rotor van de verdeler is uitgelijnd met de indicatormarkering op de verdeler die de positie aangeeft om de eerste cilinder te starten. Zo niet, draai de motor dan nog een slag.
- Doe dit niet bij een beschadigde motor, tenzij u zeker weet dat de riem er nog is. Als de kleppen van de auto niet zijn verbogen door een gebroken distributieriem, kunt u dit doen door de krukas te draaien zonder te slippen.
Stap 6. Kijk of de balanceerpoelie moet worden verwijderd voordat u de distributieriemafdekking opent
Vaak zit het distributieriemdeksel op het uiteinde van de krukas, en deze poelie voorkomt dat u deze kunt openen, zonder eerst de poelie te verwijderen. Houd er rekening mee dat er extra afdichtingen nodig zijn om ze opnieuw te installeren.
Stap 7. Draai de bout van het distributiedeksel los
Verwijderen van de motor, sommige motoren hebben een tweedelig distributieriemdeksel. Verwijder alle componenten die het verwijderingsproces van de dop blokkeren. Elk model is anders. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw auto om erachter te komen welke onderdelen u eerst moet verwijderen.
Stap 8. Controleer of de kruk- en distributienokkenassen in lijn zijn
Veel motoren gebruiken punten of lijnen op de poelies of tandwielen die moeten worden uitgelijnd met hun tegenhangers op het motorblok, de cilinderkop. Bij sommige motoren zijn de markeringen op het nokkenastandwiel uitgelijnd met hun tegenhangers op de eerste chamsaft-lagerpost.
Dit is vooral belangrijk als u een distributieriem vervangt die kapot is. Raadpleeg uw servicehandleiding voor de juiste afstelprocedure voor uw auto en corrigeer eventuele onjuiste instellingen voordat u een nieuwe distributieriem installeert. Dit merkteken kan bij sommige motoren ook voorkomen op het etiket op de distributieriem
Stap 9. Controleer het gebied rond de riem op tekenen van olielekkage
Kijk rond de nokkenas- en krukasafdichtingen, evenals het kleppendeksel en het oliecarter. Controleer of er radiatorwater lekt uit de waterpomp en slangen. Lekkages moeten worden gerepareerd voordat de distributieriem wordt vervangen.
Methode 3 van 4: De spanner losmaken
Stap 1. Draai de bout los die de spanrol vasthoudt
Verwijder deze niet helemaal, maar schuif de spanrol met de veer iets weg van de distributieriem en draai vervolgens de bout weer vast om de spanrol op zijn plaats te houden.
Stap 2. Controleer de spanrol op beschadigingen zoals scheuren
Draai de spanrol en luister of u geluiden hoort die wijzen op versleten lagers. Ongelijkmatige slijtage aan de achterkant van de distributieriem kan duiden op een mismatch tussen de poelies en de distributieriem als gevolg van versleten lagers.
Als er tekenen van schade zijn, vervang dan de spanrol. Lagerspannerpoelies zijn altijd gesmeerd, zullen droog, los en beschadigd zijn, dus vervang deze voor de zekerheid
Methode 4 van 4: Een nieuwe distributieriem installeren
Stap 1. Steek de distributieriem in het tandwiel
Zonder druk past de distributieriem gemakkelijk in de versnelling. Distributieriemen die al lang in gebruik zijn, kunnen tussen de tandwielen blijven plakken en moeten een beetje worden losgewrikt met een schroevendraaier om ze te verwijderen.
Stap 2. Vervang door een nieuwe riem en installeer alles opnieuw
Span de distributieriem aan volgens de specificaties, let op de specificaties in de handleiding van de motor, met name de bouten van de nokkenaspoeliehouder die meestal een hoge spanning vereisen.
-
indien uitgerust met een distributieriemspanner, kan het voor het verwijderen van de distributieriem nodig zijn om de zuiger terug in de cilinder te drukken. Druk totdat de gaten zijn uitgelijnd zodat u de borgpennen kunt plaatsen. Nadat de pennen zijn ingevoerd, kan de spanner weer worden gemonteerd.
Een distributieriem verwisselen Stap 16
Tips
- Beginners moeten tegen een redelijke prijs een onderhoudshandleiding voor de auto aanschaffen. Deze handleiding is gemaakt door professionele monteurs, met goede technische kennis, en zeer gedetailleerd vermeld instellingen met betrekking tot riem, spanrol, boutsterkte, boutpositie, etc.
- De taak van de distributieriem is om de kleppen en zuigers te synchroniseren. Zoals het instellen van de timing op een WO1-machinegeweer, waarbij zonder timing de propeller los kan komen.
- Het is belangrijk om altijd de instructies op te volgen volgens uw automodel, vooral als u niet bekend bent met de mechanica. Handmatige boeken, hoewel een beetje duur, maar na verloop van tijd zal het goedkoop worden, samen met de besparingen die u maakt.
- Sommige auto's hebben mogelijk een speciaal gereedschap nodig om de spanner en bouten te bereiken omdat ze verborgen zijn, en andere zullen de spanner met een veer moeten verwijderen. De meeste motoren gebruiken spanners met veren die kunnen worden bediend met een dopsleutel, hoewel je soms een inbussleutel nodig hebt.
- Distributieriemen kunnen verslijten. De meeste worden elke 60.000 mijl vervangen voor onderhoud. Ze kunnen breken en ernstige schade aan de motor veroorzaken. Vervang regelmatig, om ernstige schade te voorkomen.
