De term timing heeft betrekking op ontsteking en het proces waarbij bougies ontbranden in de verbrandingskamer van de motor van uw auto. Het ontstekingstijdstip moet juist zijn om de auto op zijn maximale capaciteit te laten werken, zowel snelheid als efficiëntie. U kunt de ontsteking afstellen met een ontstekingstijdstip en enkele sleutels en gereedschappen die verkrijgbaar zijn bij auto-onderdelenwinkels.
Stap
Deel 1 van 3: Ontstekingstijdstip van de motor begrijpen
Stap 1. Ontdek of uw auto ontstekingstijdstip nodig heeft of niet
Moderne auto's hebben een elektronisch ontstekingssysteem dat niet hoeft te worden afgesteld. Oudere 4-taktmotoren hebben deze instelling echter nodig om ervoor te zorgen dat de bougie op het juiste moment ontsteekt.
Als u tekenen opmerkt dat het ontstekingstijdstip van uw auto niet goed is, zoals "tikken" en "explosie", of als de auto bijna leeg is of bijna leeg is, moet u de auto naar een reparatiewerkplaats brengen of laten repareren jezelf
Stap 2. Begrijp de ontstekingscyclus
"Stap" is bedoeld in een 4-takt motor en verwijst naar het proces van inlaat, compressie, vermogen en uitlaat. Ontstekingstijdstip verwijst naar het moment tussen compressie en vermogen, d.w.z. wanneer de bougie ontsteekt, waardoor een explosie in de verbrandingskamer ontstaat die de kracht genereert om de motor te laten draaien en de zuiger in de cilinder te duwen.
Wanneer de zuiger tijdens de compressieslag omhoog komt, net voordat het "bovenste dode punt" wordt bereikt, moet de bougie afgaan. Na verloop van tijd kan dit ontstekingstijdstip verschuiven, wat resulteert in een minder dan optimale bougievlam. De afstand voordat het "bovenste dode punt" wordt bereikt, wordt het ontstekingstijdstip genoemd en wordt weergegeven als een reeks cijfers op het contragewicht
Stap 3. Bestudeer de cijfers van het ontstekingstijdstip
Kijk naar de getallen op een rij zoals op de liniaal aan de voorkant van de machinebalancer, die een getal onder "nul" zou moeten hebben. Over het algemeen wordt dit nummer, wanneer uw auto de fabriek verlaat, op nul gezet, met de eerste cilinder in het bovenste dode punt. De ontstekingstijd neemt toe naarmate de auto accelereert. Dit vereist regelmatige afstelling met behulp van het ontstekingstijdstiplampje.
Cijfers links van nul geven aan dat de zuiger naar beneden beweegt en cijfers rechts van nul geven aan dat de zuiger omhoog beweegt. Het wiel draaien wordt "vooruit" ontsteking genoemd, en naar links draaien wordt omgekeerde ontsteking genoemd
Deel 2 van 3: Ontsteking controleren
Stap 1. Sluit uw ontstekingsregelaarlamp aan
Sluit het aan op een stroombron en aard op uw auto-accu, en sluit de sensor aan op de nummer één bougiekabel. Volg de instructies voor het gebruik van de tool.
Deze lamp werkt door de timingmarkering te verlichten door te knipperen terwijl deze draait, zodat u op het juiste moment kunt zien op welk punt de bougie brandt. Wanneer de bougie ontsteekt, stuurt de sensor een signaal naar de lamp, die knippert en het nummer op het juiste moment verlicht
Stap 2. Vraag de assistent om op het gas te drukken
Om de timingnummers te controleren en erachter te komen hoe ze ontsteken, vraag je een assistent om het gas in te drukken terwijl je de timingnummers raakt met een lampje. Zorg er natuurlijk voor dat de auto geparkeerd staat en houd uw handen uit de buurt van de motor.
Stap 3. Richt het licht op de balie en zoek het nummer
Ook al draait het wiel, maar het lampje zal precies oplichten wanneer de cijfers in de richting van uw zicht zijn, dit is het ontstekingsvolgnummer.
- Naarmate het toerental toeneemt, neemt ook het ontstekingstijdstip van de bougies toe. Dit is normaal, omdat de ontsteking in een bocht werkt, waardoor de snelheid kan toenemen en het ontstekingstijdstip goed kan worden afgesteld.
- Om het algehele ontstekingstijdstip te controleren, moet u de motor op 3500 tpm laten draaien. Dit zorgt ervoor dat de ontstekingstijdstip correct is ingesteld.
Stap 4. Denk eventueel ook aan "vacuüm" ontsteking
Als uw auto een "vacuüm"-ontsteking heeft, moet u de afstelbout van de verdeler losdraaien voordat u de motor start. Verwijder vervolgens de vacuümslang van de carburateur en bedek deze met een doek om de ontsteking te controleren.
Vacuümontsteking werkt door wijzigingen in het toerental aan te brengen door het ontstekingstijdstip iets te draaien
Stap 5. Pas indien nodig het ontstekingstijdstip aan
Nu u de ontstekingsvolgorde kent, hoe weet u dan dat u deze moet instellen? Alle soorten auto's hebben verschillende ontstekingstijden, afhankelijk van het merk, het jaar en het type transmissie. Om erachter te komen of u het moet aanpassen, zoekt u het optimale ontstekingsnummer van uw auto en stelt u dit zo nodig bij.
Als u uw contactnummer niet weet, vraag het dan aan een monteur of een reparatiewerkplaats
Deel 3 van 3: De ontstekingstijd instellen
Stap 1. Draai de verdelerbout los zodat de verdeler kan worden gedraaid
Om het ontstekingstijdstip in te stellen, hoeft u de verdeler alleen in de ene of de andere richting te bewegen, afhankelijk van of u de ontsteking vooruit of achteruit gaat.
Als de rotor met de klok mee wordt gedraaid, zet u de ontsteking vooruit en vice versa. Het kostte een paar pogingen om het gevoel te krijgen. Vraag de assistent dus om het toerental te verhogen, de ontsteking te controleren en de verdeler te verschuiven
Stap 2. Stel in wanneer de motor draait
Houd de verdeler stevig vast en schuif hem langzaam opzij. Ga door tot je het ontstekingsteken ziet. Stel het ontstekingsmerkteken in door de verdeler te blijven verschuiven en controleer met behulp van het ontstekingstijdstiplampje. Als u klaar bent, draait u de verdelerbout weer vast.
Stap 3. Stel bij twijfel deze in tussen 34 en 36 graden
De Chevy small block-motor heeft een ontstekingscurve die in deze hoek is ingesteld voor maximale prestaties, wanneer de motor met 3500 tpm draait. Op dit moment moet het ontstekingstijdstip stoppen met vooruitgaan en in deze positie blijven.
Om deze taak goed uit te voeren, moet u deze instellen terwijl de motor draait en opnieuw controleren wanneer de motor stationair draait voor optimale ontstekingsnummers
Stap 4. Draai de verdelerbout vast als u tevreden bent met deze instelling
Tips
- Het is een goed idee om je carkit altijd schoon te maken nadat je hem hebt verwijderd, en hem op schade te controleren voordat je hem weer in elkaar zet.
- Maak de ontstekingsmarkering op de balancer schoon en markeer de bovenste dode plek met een witte of gele markering om deze gemakkelijk te kunnen bekijken.
- Vergeet niet dat u onder de motorkap werkt met de motor aan of uit. Zorg ervoor dat u voor uw veiligheid zorgt door geen loszittende kleding te dragen die in de machine kan komen te zitten.
Waarschuwing
- De verdeler verwerkt hoge ontsteekspanningen. Een beschadigde verdeler of een beschadigde bougiekabel kan een pijnlijke elektrische schok veroorzaken als u deze aanraakt terwijl de motor draait.
- Zorg ervoor dat de motor van de auto koud is voordat u een apparaat opent dat mogelijk heet is.
