Het besturen van een auto met een handgeschakelde versnellingsbak vergt wat oefening, maar iedereen kan het als ze de wilskracht hebben. Om een auto te besturen met een handgeschakelde versnellingsbak, vooral een vrachtwagen of ander groot voertuig, vereist bepaalde kennis en sluwheid. Grote voertuigen met een handgeschakelde versnellingsbak zullen moeilijker soepel te besturen zijn vanwege de grotere motorinhoud, stijvere transmissie en zwaarder stuur. Iedereen kan echter met voldoende oefening en oefening leren een handmatige auto te besturen.
Stap
Methode 1 van 5: Aan de slag
Stap 1. Zet de schakelhendel in de neutrale stand, tussen de derde en vierde versnelling
In de neutrale stand kan de versnellingspook vrij naar links en rechts worden bewogen.
Stap 2. Trap de koppeling volledig in
Zelfs in neutraal, zal het indrukken van de koppeling voordat de motor van de auto wordt gestart, voorkomen dat de auto naar voren springt als u stap 1 vergeet uit te voeren.
Stap 3. Start de motor van de auto
Stap 4. Zet vervolgens de versnelling in de 1e versnelling
Stap 5. Laat geleidelijk de koppeling los en trap tegelijkertijd op het gaspedaal totdat u een beetje "vast" voelt
U herkent dit moment wanneer de voorkant van de auto een beetje schokt en er een lichte daling van het motortoerental is. Laat de handrem op dit punt los, maar laat de koppeling niet volledig los.
Stap 6. Blijf de koppeling langzaam loslaten terwijl u het gaspedaal beetje bij beetje indrukt
Houd het toerental iets boven nul: u kunt dit doen door meer gas te geven terwijl u de koppeling consequent loslaat met uw linkervoet.
Stap 7. Ga door met het langzaam verhogen van het gas en laat de koppeling beetje bij beetje los totdat de koppeling volledig is ingeschakeld
Stap 8. Versnel normaal
Methode 2 van 5: De koppeling naar een hogere versnelling schakelen
Stap 1. Bepaal op basis van het motortoerental wanneer u moet schakelen
Wanneer het motortoerental het normale bereik begint te overschrijden (meestal rond de 2.500-3.000 tpm), moet u meestal schakelen.
Houd er rekening mee dat u bij het accelereren of het oprijden van een helling de motor over het algemeen hoger moet laten draaien dan bij accelereren op een vlakke ondergrond. Anders "sleept" u de motor en veroorzaakt dit problemen met het ontstekingstijdstip
Stap 2. Begin met het schakelen door uw voet van het gaspedaal te halen en de koppeling in te trappen
Zorg ervoor dat u de koppeling volledig indrukt voordat u de versnellingspook beweegt, anders zullen de versnellingen botsen.
Stap 3. Zet de schakelhendel in de eerstvolgende hogere versnelling
Stap 4. Laat de koppeling los en verhoog de snelheid
Net als bij het starten moeten de koppeling en het gaspedaal tegelijkertijd worden afgesteld om soepel schakelen te garanderen, maar meestal wanneer de auto in beweging is, kunt u de koppeling iets sneller loslaten dan toen u de auto startte.
Stap 5. Leg je handen weer op het stuur
- Waarom? Zo heb je een betere controle over het voertuig als je een bocht wilt maken.
- Bij het schakelen duw je de schakelvork in de roterende kraag en duw je de kraag vervolgens in de gewenste versnelling. Als je de versnellingspook vasthoudt, heb je een statisch object (schakelvork) dat in de roterende kraag wordt geduwd en de vork onder de uitgeoefende druk zal dragen.
Methode 3 van 5: Tanden laten zakken
Stap 1. Net als bij het schakelen, moet je snelheid gebruiken om te bepalen wanneer je moet terugschakelen
Wanneer het toerental begint af te nemen, voelt u de motor lichtjes trillen en neemt de reactie van het gaspedaal af.
- Meestal moet je terugschakelen als je langzamer gaat om een bocht te maken. Over het algemeen moet u vertragen door op de rem te trappen voordat u afslaat.
- Schakel na het verminderen van de snelheid terug en gebruik de motor om een soepele bocht te maken. Doe geen "onderzetters" bij het draaien, omdat dit uw vermogen om het voertuig te besturen kan verminderen. Uitrollen is een situatie waarin u rijdt met de koppeling volledig ingedrukt of in neutraal.
Stap 2. Begin met schakelen door uw voet van het gaspedaal te halen en de koppeling in te trappen
Je moet je voet iets eerder van het gaspedaal halen dan de koppeling in te trappen, zodat de motor niet gaat toeren bij het loslaten van de koppeling.
Stap 3. Trap de koppeling helemaal in en schakel vervolgens de schakelhendel naar een kleinere versnelling
Stap 4. Laat de coping langzaam los
Deze actie zal het motortoerental verhogen. Gebruik het gaspedaal om het motortoerental af te stemmen op de transmissie.
Stap 5. Verwijder ten slotte de koppeling volledig
Methode 4 van 5: De auto stoppen
Stap 1. Laat de versnelling op zijn plaats en begin te remmen
Stap 2. Verlaag de snelheid totdat het toerental net iets boven 0 ligt
Stap 3. Trap de koppeling in en schakel de versnellingspook in een kleinere versnelling
Als u bijvoorbeeld een kruising nadert en voorrang moet verlenen, schakelt u de versnellingspook in de 2e versnelling (algemeen bekend als de tweede), dan kunt u de koppeling loslaten (om uw voeten te laten rusten en slijtage aan de koppelinglagers te voorkomen).
Stap 4. Blijf zoals gewoonlijk remmen totdat de auto bijna stopt
Stap 5. Druk vlak voor het stoppen (meestal minder dan 1 km/u) de koppeling in zodat de auto niet stopt terwijl u doorgaat met remmen
Als u bergafwaarts gaat, trekt u de handrem aan en laat u het rempedaal los.
Methode 5 van 5: Stoppen op een helling
Stap 1. Trap het rempedaal in totdat u volledig tot stilstand bent gekomen en trek vervolgens de handrem aan om de auto op zijn plaats te houden en te voorkomen dat deze achteruit rijdt
Stap 2. Wanneer u de auto opnieuw wilt starten, laat u de koppeling een beetje los terwijl u het gas verhoogt zoals u deed bij de vorige methode
Stap 3. Zodra de auto "vastloopt", laat u de handrem los
Stap 4. In dit stadium zou de auto naar voren moeten rijden, maar het kan zijn dat u moet oefenen
Blijf de koppeling beetje bij beetje loslaten terwijl u het gaspedaal indrukt totdat de koppeling terugkeert naar de startpositie.
Hoe sneller u de koppeling verwijdert, hoe minder slijtage. Dus idealiter laat je de koppeling zo snel mogelijk los terwijl de auto nog steeds soepel rijdt
Tips
- Concentreer je niet te veel op het motortoerental, maar probeer je te concentreren op de balans tussen het loslaten van de koppeling en het indrukken van het gaspedaal. Stel je de twee voor als tegenpolen terwijl je vanuit stilstand accelereert. Stel je bijvoorbeeld een tweecilindermotor voor; als een zuiger naar beneden gaat, wordt de andere omhoog gedrukt, elk in de tegenovergestelde positie. Probeer deze beweging na te bootsen met het koppelings- en gaspedaal.
- In het VK en vele andere landen, " uitlopen" niet toegestaan. Uitrollen betekent de auto stoppen met alleen de remmen, terwijl de versnellingen in neutraal staan. Dit is gevaarlijk omdat de bestuurder mogelijk zijn snelheid moet verhogen om onvoorziene risico's op de weg te voorkomen en het enige tijd zal duren om de versnellingspook uit neutraal te zetten voordat u dit kunt doen.
- Als u lange tijd stopt, zet u de schakelhendel in de neutraalstand en haalt u uw voet uit de koppeling. Dit voorkomt vermoeidheid van de voeten en voortijdige slijtage van het koppelingssysteem.
- Probeer bij het verhogen of verlagen van de snelheid de versnellingspook af te stemmen op eventuele hobbels of kuilen in de weg, aangezien veranderingen in het terrein kunnen worden overgedragen op de motor, waardoor de rit niet soepel verloopt. Over het algemeen is het gemakkelijker om door onvoorspelbaar terrein te rijden als u langzamer rijdt.
- In sommige landen moet de bestuurder, behalve in noodstopsituaties, in "tweede versnelling" stoppen. Evenzo moet de bestuurder bij het naderen van een kruispunt, kruispunt, rotonde of zebrapad de snelheid verlagen naar de juiste tweede versnelling als er geen verkeerslichten zijn.
- De overgang tussen afremmen en optrekken zal bij een handgeschakelde auto ruwer zijn dan bij een automaat. De tandwieltanden brengen de druk in één richting over (vertragen) en moeten bij het accelereren veranderen en de druk in de tegenovergestelde richting overbrengen. De automatische transmissie zal soepeler verlopen omdat de koppelomvormer plakkerig is.
- Soepel rijden (in welke situatie dan ook vlot kan op een automaat) is bijna volledig afhankelijk van de koppeling. Door de koppeling langzaam los te laten en te voorkomen dat deze in de vergrendelde stand komt, kunt u de auto soepeler laten rijden.
- Deze stappen zijn handig voor kleinere voertuigen zoals sedans (en dergelijke) die een lichter stuur en een minder stijve koppeling hebben, maar zijn niet nodig omdat deze auto's soepeler kunnen rijden dan de grotere versies van het voertuig.
Waarschuwing
- Probeer een aantal van deze technieken te oefenen op een plaats die veilig is voor andere bestuurders of voetgangers. Ideale plaatsen zijn lege parkeerplaatsen of privé-eigendommen als je toestemming hebt om ze te betreden.
- Er is een mythe die zegt dat uitrollen terwijl je bergafwaarts gaat en de auto laten gaan vanwege de zwaartekracht met een neutrale versnellingsstand brandstof kan besparen. Dit bleek onwaar en ook gevaarlijk te zijn.
- Houd u altijd aan de verkeersregels in uw omgeving.
