Race slepen (met afbeeldingen)

2024 Auteur: Jason Gerald | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 11:29

Brandend rubber, leuke tracks, coole auto's. Zoals Bruce Springsteen zei: wanneer de zomer komt, is het de perfecte tijd om te racen. Maar je hoeft geen 69 Chevrolet te bezitten met een 396-motor, Fuelie-koplampen en Hurst-banden om deel te nemen aan deze geweldige sport. Een competitieve open dragrace is een acceleratiewedstrijd die wordt gehouden op een professionele baan, waaraan alle soorten coureurs kunnen deelnemen. Racen kan een leuke en lucratieve hobby zijn, maar als je weet hoe je op de juiste manier racet, zorg je ervoor dat je jezelf en anderen veilig houdt en quality time op het circuit doorbrengt. U kunt leren hoe u zich in de juiste klasse kunt inschrijven, een voertuig kunt registreren voor inspectie en het best mogelijke circuit kunt afstemmen op de mogelijkheden van uw voertuig. Zie stap 1 voor meer informatie.

Stap

Deel 1 van 4: Een Dragster (racewagen) selecteren en aanpassen

Stap 1. Kies tussen stijl en snelheid

Wanneer u een voertuig kiest voor een dragrace, komt er veel bij kijken, behalve hoe snel uw voertuig de startlijn kan verlaten. De kosten, uw inzet voor het herbouwen en repareren van het voertuig en uw belangrijkste ambities voor uw auto moeten ook worden overwogen. De meeste dragracers willen hetzelfde: een coole auto met een mooie kleur en die er net zo cool uitziet als hij geparkeerd staat als hij over de baan racet.

• Kies in het ideale geval een lamp die veelzijdig is voor verschillende soorten aanpassingen. Een goede raceauto heeft meestal een motor die is aangepast met marktcamera's, koplampen en andere componenten om het vermogen (pk/pk) te maximaliseren, zodat de auto op 600 of 700 pk kan draaien. Als je zo'n auto hebt, dan is je auto een krachtige monsterauto. Maar voor veel bestuurders worden auto's met capaciteiten van meer dan 500 pk meestal als overbodig beschouwd. Deze 500 PK auto is al erg snel.
• Veel geweldige raceauto's hebben vanwege de fabriekslook een bepaald frame of model. Een Chevrolet Bel Air uit '57 is een goede dragrace-kandidaat voor liefhebbers van klassieke auto's, maar voor anderen is het zware frame de stijlpunten misschien niet waard.

Stap 2. Kies iets dat je leuk vindt

Het personaliseren van de look voor een dragrace is een geweldig nostalgisch project. Koop de Corvette die je vader altijd al wilde hebben toen je een kind was, hij is zeegroen en het is de auto waar hij nooit in rijdt. Of misschien kun je een Mustang kopen zoals die waarin Steve McQueen rijdt in de klassieke achtervolgingsscène uit de film Bullitt. Je kunt net zo goed gek worden en een Chevrolet Apache-frame uit de jaren '40 kopen en je eigen schattige auto bouwen om je vrienden op het circuit te vermaken. Er is hier geen verkeerde keuze, zolang je de auto maar leuk vindt.

Stap 3. Begin met een lichtgewicht, verkoopbaar frame

De meeste auto's die succesvol zijn in dragracen hebben een carrosserie die licht is en gemakkelijk aan te passen. Om deze reden zie je meestal veel Fox-body Mustangs vervaardigd tussen de late jaren '70 en vroege jaren '90, die erg licht zijn en zowat elk type motor kunnen bevatten dat je maar wilt. Hallo? V-8 Flathead-motor? Alles kan worden gebruikt in de carrosserie van de Mustang.

Doordat de Mustang bijna op alle circuits in Amerika te vinden is, verliest de Mustang een beetje zijn uniciteit. Mustangs zijn makkelijk aan te passen, maar wil je echt dezelfde auto hebben als een andere racer? Trans-Am, Z28 en Charger hebben vergelijkbare kenmerken en komen uit de fabriek met hoge specificaties. De oplader die McQueen bestuurt, is eigenlijk een basisproductie uit de fabriek, met slechts kleine veranderingen aan de ophanging. Als de auto goed genoeg was voor de film Bullit, is hij ook goed genoeg voor jou

Stap 4. Overweeg om de machine opnieuw op te bouwen of een nieuwe te installeren

Hoe snel wil je dat de auto is? Wat voor soort machine wil je maken? Welke soorten motoren kunnen in de carrosserie van uw voertuig worden geïnstalleerd? Veel van het harde werk en plezier bij het plannen van een autobouwproject ligt in de beslissingen die u zelf neemt.

• Een goede sleepmachine moet zijn vermogen maximaliseren, misschien door aangepaste onderdelen op de markt te gebruiken om de efficiëntie van de motor te maximaliseren. Marktcilindermotorkoppen en hydraulische rolnokken zijn een veelvoorkomend type modificatie. Afhankelijk van de motor moet u in staat zijn om enkele in de fabriek gemaakte componenten in de aandrijflijn te gebruiken om ervoor te zorgen dat uw project betaalbaar is.
• Probeer grenzen voor jezelf te stellen. Natuurlijk zou je kunnen zeggen dat je een krachtige 1.000 pk drakenmotor in het frame van je Trans-Am wilt, maar zijn de kosten van alle componenten in de aandrijflijn de moeite waard? Hoe zit het met de drukupdates die nodig zijn voor het chassis? Als je op straatrace-schaal minstens 500 pk kunt maken, hoef je je geen zorgen te maken dat je op het circuit wordt vernederd. Probeer uw ambities praktisch te houden, meneer Andretti.

Stap 5. Upgrade de ophanging met draagarmen en schokdempers voor dragracen

Naarmate u het vermogen van de motor verhoogt, wordt uw vering snel onstabiel. Een van de belangrijkste aanpassingen die je moet doen om een serieuze dragracer te worden, is het aanpassen van de ophanging. Zorg ervoor dat u de ophanging opwaardeert nadat u het motorvermogen hebt verhoogd, zodat de drukspecificaties overeenkomen met het vermogen van uw nieuwe voertuig.

• Als uw raceauto bladveren heeft, overweeg dan om te upgraden naar een CalTrac-paal om de stabiliteit en controle van het voertuig te vergroten. Als uw stang is ingebouwd in een veerophanging met schroefdraad, is het gebruik van een marktbedieningsarm de beste manier om te gaan. Je kunt ook proberen het "no-hop"-systeem te gebruiken om de geometrie van je ophangpunten aan te passen, zodat je auto meer vermogen krijgt wanneer de race begint.
• Sommige racers zullen de voorste zwenkstang verwijderen en veren met schroefdraad installeren voor dragracen. Dragraces zullen druk uitoefenen op de as van het voertuig, dus er treden vaak problemen op, dus gebruik schokdempers die speciaal zijn gemaakt om de druk bij dragraces te weerstaan.

Stap 6. Installeer een booster als u wilt dat uw auto snel rijdt op de weg

Nadat de Fast and Furious-films uitkwamen, wilden iedereen en hun broeders op de nitro-knop drukken en de concurrentie ver van hun achterbumper achterlaten. Als je een klein nitrosysteem gebruikt voor je races, krijg je meer basisronden, die worden aangepast om het rijden op wegen en viaducten met normale snelheden te ondersteunen. Het gebruik van nitro kan ook helpen om uw motor slanker te maken, zodat het gemakkelijker is om met lagere compressieverhoudingen te werken. Motoren met natuurlijke zuigkracht hebben een grotere nok nodig en zullen brandstof met een hoger octaangetal moeten verwerken naarmate de compressieverhouding toeneemt.

Stap 7. Pas op voor het gevaar van oververhitting in aangepaste krachtige auto's

Hoe hoger je modificatieniveau van de fabriekscomponenten, hoe meer problemen je tegenkomt met al die aanpassingen, vooral als je je raceauto ruw laat rijden en het gaspedaal indrukt. Warme koffers van auto's hebben meestal problemen met oververhitting, dus enkele voorzorgsmaatregelen zijn noodzakelijk. Het is mogelijk dat u geen problemen ondervindt als u de wijzigingen op de juiste manier aanbrengt, maar u moet toch voorzichtig zijn om voorbereid te zijn op mogelijke problemen op verschillende gebieden.

Installeer een grotere radiator om te voorkomen dat het voertuig oververhit raakt en controleer regelmatig uw brandstofpomp. Door agressief met een raceauto te rijden, zullen deze componenten zeer snel eroderen. Zorg voor een gevoelige en nauwkeurige warmtemeter en let goed op tijdens het rijden

Deel 2 van 4: Registreren en uitvoeren van inspecties vóór de race

Stap 1. Begrijp de verschillende klassen van dragracewagens

De meeste van deze raceauto's zijn meestal speciaal ontworpen voor korteafstandsraces, maar race-enthousiastelingen en weekendrace-enthousiastelingen hebben hun eigen categorieën. Voertuigen worden ingedeeld en ingedeeld in specifieke klassen op basis van een verscheidenheid aan informatie, waaronder het geadverteerde gewicht van de fabrikant, het type brandstof dat wordt gebruikt en het vermogen van de motor. Voor de VS heeft de National Hot Rod Association (NHRA) meer dan 200 afzonderlijke voertuigcategorieën, hoewel de basiscategorieën in tweeën kunnen worden verdeeld:

• Top brandstof Dragsters (High Class Race Car) heeft een ongebruikelijke lichaamslengte, varieert van 20-30 voet (6,1-9,1 m), heeft een vermogen van 7.000 pk en rijdt op nitromethaanbrandstof. Deze auto's zijn meestal te vinden in professionele races als deelnemer. Top Alcohol Dragsters zijn vergelijkbaar met hun neven in de categorie Top Fuel, hoewel ze wat methaan als brandstof gebruiken.
• Voorraad Dragsters (Factory Race Car) was oorspronkelijk een auto die in de fabriek werd geproduceerd en is aangepast volgens de NHRA-richtlijnen om het vermogen en de efficiëntie te verhogen. Op vrije circuitdagen is dit het type auto dat je meestal kunt vinden, en misschien wel de auto die je zoekt als je geïnteresseerd bent in dragracen. Als u een krachtige auto heeft die is aangepast, kunt u uw voertuig inspecteren aan de hand van de NHRA-classificatierichtlijnen, die u hier kunt raadplegen.

Stap 2. Zoek in jouw omgeving naar gesloten circuits met dragtracks

Als je een dragrace wilt racen, zorg er dan voor dat je dit doet op een circuit dat zich in de juiste omstandigheden bevindt. Het sleeppad is meestal een kwart mijl lang, met een "snelheidsval"-pad dat volgt, ongeveer 70 voet (21,3 m) lang, waar uw topsnelheidsmeting zich bevindt. Veel tracks zijn toegankelijk voor het publiek, mits je een inschrijf- en gebruiksvergoeding voor de tracks betaalt. Zo ook de tijdrit. Als u mee wilt doen, vinden deze proeven meestal regelmatig plaats.

• Wanneer je aankomt, moet je meestal een kleine toegangsprijs betalen, evenals een gebruiksvergoeding als je van plan bent om te racen. Als je wilt racen, zijn de kosten afhankelijk van de voertuigklasse waartegen je strijdt, dus bel vooruit en ontdek alle mogelijke kosten voordat je het circuit bezoekt.
• Bekijk eerst een paar races en probeer aandacht te schenken aan de cultuur en soorten races die plaatsvinden op de baan die je wilt proberen. Praat met andere racers en baanpersoneel voor advies. Als je een Honda Civic bestuurt en wilt deelnemen aan een dragrace, kun je misschien deelnemen aan Bracket-Style-races met handicaps, maar je kunt je ook een beetje vervreemd voelen. Voordat je helemaal naar het circuit rijdt, neem je eerst even de tijd om de races te bekijken. Racen is niet alleen een leuke sport, maar ook een leuke community, dus je kunt ook een deel van de fans zijn.

• Neem alleen deel aan dragraces op plaatsen die een vergunning hebben gekregen. Dragracen in perfecte en professionele omstandigheden is al gevaarlijk genoeg, en dragracen op de openbare weg is overal suïcidaal en illegaal. Doe nooit mee aan een dragrace op de openbare weg.

  

  Stap 3. Registreer uw voertuig in de juiste categorie

  Om het speelveld in evenwicht te brengen, verdelen de meeste baan- en raceorganisaties het in een groot aantal voertuigklassen. Na betaling aan de hoofdingang moet u uw racekaart, informatie over de klasse waarin u gaat deelnemen, uw naam en andere specifieke informatie over uw voertuig invullen.

  Als je alleen een standaard fabrieksvoertuig hebt waarmee je wilt racen, of een normaal voertuig met minimale aanpassingen, zal de klasse nog steeds variëren op basis van het motorvermogen en andere specificaties. Veel van de circuits zullen regelmatig open zijn voor het publiek, zodat u uw auto kunt registreren en kunt zien welke klasse en categorie geschikt is voor uw voertuig, of wat u moet doen om uw voertuig voor te bereiden om te voldoen aan de specificaties van de klasse die je zoekt. Dit is de gemakkelijkste manier om meer over je klas te weten te komen als je het niet zeker weet

  

  Stap 4. Kies het juiste type dragrace voor uw voertuig

  Afhankelijk van het type voertuig dat je hebt, je race-ambities en de specifieke regels van de circuits in je omgeving, krijg je meestal veel keuzes. Misschien wil je deelnemen aan eliminatieraces in professionele stijl, die waarschijnlijk het meest voorkomende type zijn, of misschien wil je gewoon racen en je banden verbranden op een beproefde manier. Zolang uw voertuig goed genoeg en competitief is, vindt u op de meeste circuits zeker iets dat bij u past.

  • Eliminatieraces (Elimination Race) is een verzameling eliminatierondes. Twee auto's van dezelfde klasse nemen het tegen elkaar op. De verliezer wordt uitgeschakeld en de winnaar gaat door naar de volgende ronde, totdat er nog maar één auto over is. Om te oefenen, ga je de baan op en doe je een tijdrit voor de race.
  • Beugelraces (Speciale races) zijn vergelijkbaar met eliminatieraces, maar met de toevoeging van speciale voertuigen met verschillende specificaties om tegen elkaar te strijden, dus deze races zijn een test van bekwaamheid in plaats van de bekwaamheid van een voertuig. In plaats van reguliere tijdritten, moeten de auto's hier "Dial In" ronden afleggen, die erop gericht zijn dichter bij de geschatte snelheid te komen (hoe snel je auto één ronde kan voltooien). Het verschil wordt dan afgetrokken van elk van je proeven gedurende de racesessie.
  • Tijdritten (Time Trial) is beschikbaar voor elke voertuigklasse die de veiligheidscontroles doorstaat en een baanvergoeding betaalt. Als je niet van plan bent om te testen om je te kwalificeren, mag je meestal alleen racen op bepaalde dagen, die soms 'test-and-tuning'-avonden worden genoemd. Je kunt een tijdlijn opvragen met specifieke details over elke ronde die je hebt afgelegd en je voortgang op de lange termijn bijhouden. Dit is een goede manier om je dragrace-vaardigheden te starten en te ontwikkelen.

  

  Stap 5. Doorloop een technische keuring op de sleepbaan van een gesloten baan

  Na betaling aan de poort en registratie rijd je met je voertuig naar de keuringsruimte. Hier controleert het baanpersoneel uw voertuig, het brandstofniveau, het gewicht en andere specificaties om ervoor te zorgen dat uw voertuig veilig op het circuit kan rijden. Als je slaagt voor de keuring, plakken ze meestal een keuringssticker op je voorruit om te bevestigen dat je geslaagd bent en kunt blijven racen.

  De meeste tracks vereisen een minimumgewicht voor elk voertuig, dat wordt berekend wanneer de bestuurder in de auto zit. Veel serieuze racers zullen dit minimumgewicht achterhalen en hun voertuig er zo dicht mogelijk bij krijgen om het motorvermogen en de efficiëntie te vergroten

  Deel 3 van 4: De race volgen

  

  Stap 1. Voltooi je pre-race kwalificatieronde

  Voordat je bij de startlijn komt en het gaspedaal indrukt, moet je uitzoeken waar je racet door een kwalificatieronde te doen om je startpositie te bepalen. Afhankelijk van de baanregels en voertuigklasse, zul je aan verschillende normen voldoen, maar meestal begint de eliminatieronde met kwalificatie voor de startpositie op basis van je beste ronde. Per race worden verschillende metingen gedaan, waaronder je reactietijd, totale rondetijd en je snelheid.

  • Uw reactietijd wordt direct aan het begin van de race gemeten en deze tijd moet zo vroeg mogelijk worden ingesteld, rekening houdend met de tijd tussen het groene licht en de start van uw voertuig dat de startlijn verlaat.
  • Je rondetijd wordt gemeten vanaf het moment dat je de startlijn verlaat tot het moment dat je de finishlijn passeert.
  • Je hoogste tijd wordt gemeten als je de startlijn overschrijdt, dus zorg ervoor dat je tot het maximum versnelt voor de beste resultaten. Later heb je ruimte om te vertragen.

  

  Stap 2. Zet je wiel in een waterbak

  Meestal vind je in het inspectiegebied achter de baan iets dat een waterbox (of bleekbox) wordt genoemd. Dit vak is eigenlijk een klein gedeelte van de baan dat is afgebakend. Dit is de plek voor racers om hun wielen klaar te maken en eventuele afzettingen te verwijderen.

  Als je dit niet voor de race wilt doen, is dat prima. Rijd rond de waterbox en nader de startlijn. Platte racewielen moeten altijd worden voorbereid, maar vulkaanracewielen hoeven meestal niet te worden voorbereid. Als je je zorgen maakt over de afzettingen op je racesturen op de weg, kun je ze eraf halen

  

  Stap 3. Benader de lijn vanaf het inspectiegebied

  Op professionele circuits is deze startlijn een beetje lastig, omdat deze meestal niet op de grond is gemarkeerd en alleen wordt gecontroleerd met behulp van een laser. Laat het baanpersoneel je naar het grote gebied leiden en zoek vervolgens naar de "kerstboom" (een verzameling gekleurde lichten in het midden van de baan) om de locatie te bepalen.

  Op de meeste circuits gaat een oranje lampje branden als je (binnen 17,5 cm) van de startlijn nadert, en een tweede lampje gaat knipperen als je boven de startlijn bent. Bekijk het spoorpersoneel tussen de twee lijnen voor meer specifieke instructies. Ze zijn er om je te helpen

  

  Stap 4. Kijk naar de kerstboom om de lichten te zien branden

  De meeste bomen hebben meestal zeven lichten, inclusief indicatielampjes wanneer je de startlijn raakt. Afhankelijk van de klasse en het type race waaraan je deelneemt, zal deze boom anders oplichten om de start van de race aan te geven. In sommige races knipperen drie grote oranje lampjes tegelijk, gevolgd door een groen lampje gedurende een periode van 4/10 seconden. In andere races knipperen alle drie de lichten twee keer, gevolgd door een groen licht 5/10 seconden later. Zorg ervoor dat je aandacht besteedt aan andere racers als je begint en ontdek wat voor soort lichten je moet gebruiken voordat je de startlijn bereikt.

  

  Stap 5. Start wanneer het groene lampje brandt

  Over het algemeen ben je waarschijnlijk te laat als je het groene licht ziet. Je moet oefenen en het vermogen hebben om goed aan de slag te gaan, want het gaat erom te anticiperen op het groene licht en te starten wanneer het aangaat, niet te wachten tot het eerst aangaat. Ervaren racers zijn hier meestal erg goed in, dus raak niet gefrustreerd als je nog een paar tijdritten en ronden nodig hebt voordat je de timingmarkering onder de knie hebt.

  Houd voordat u begint uw motortoerental (RPM) op maximale snelheid om snel in de gewenste versnelling te springen (veel racers springen bijvoorbeeld onmiddellijk in één seconde). Let op veranderingen in de timing van de lichten, anticipeer op het groene licht en stap op het gas

  

  Stap 6. Versnel het voertuig als het de finishlijn passeert

  Dragraces zijn geen races om in te relaxen, maar het is een goed moment om te zien waartoe je motor in staat is. Als u de veiligheidsinspecties hebt doorstaan en goed bekend bent met uw voertuig, weet u waartoe het in staat is en kunt u deze gelegenheid aangrijpen om gas te geven en zo snel mogelijk te rijden. Ren, verander van versnelling terwijl je door de baan gaat en trap het gaspedaal dieper in als je de finish nadert.

  Zelfs als u te hard rijdt, moet u op uw rijstrook blijven. Kijk niet naar andere auto's, als je met twee rijdt, kijk dan naar je eigen auto en wat je doet. Halverwege oversteken is niet alleen erg gevaarlijk, maar meestal word je ook meteen gediskwalificeerd

  

  Stap 7. Volg de juiste vertragingsetiquette

  Meestal is er op verschillende circuits een "baanregel"-label met betrekking tot de paden die in een raceronde kunnen worden gebruikt. Het algemene beleid is echter dat de langzamere auto onmiddellijk stopt en de snellere auto achterlaat. Jullie twee gaan dan van de baan af en rijden naar de tijdwaarneming.

  

  Stap 8. Maak aantekeningen van je tijd op deze plek

  Na de race krijg je de resultaten door een strookje te ontvangen met je reactietijd, totale tijd en je topsnelheid. Op sommige tracks kunnen deze notities ook worden weergegeven op een groot scorebordscherm, maar deze zijn meestal dichter bij de startlijn zodat kijkers ze kunnen zien.

  Deel 4 van 4: Races winnen en veilig blijven

  

  Stap 1. Zet veiligheid altijd voorop

  Als je echt enthousiast bent over het circuit, vergeet je gemakkelijk het belangrijkste onderdeel van een dragrace: in leven blijven. Zorg ervoor dat je je bewust bent van iedereen op de baan, rond de baan, en blijf gefocust op het veilig voltooien van de ronde. Als u niet zeker bent van de race, niet zeker bent van uw voertuig of niet op uw gemak bent met de baanomstandigheden, verlaat dan de baan.

  Uw voertuig moet altijd worden geïnspecteerd voordat u aan een dragrace deelneemt. Een band die explodeert bij 120 mph (190 km/h) is extreem gevaarlijk en het kan dodelijk zijn om de controle bij die snelheid te verliezen. Wees voorzichtig met extremen

  

  Stap 2. Bereid u voor op de investering door een Snell gecertificeerde helm aan te schaffen

  De Snell Memorial Foundation is opgericht door William "Pete" Snell, een amateur-racer die stierf tijdens een race-evenement in 1956. Zijn geavanceerde helm kon hem niet beschermen, en een aantal van zijn mede-racers, collega's en vrienden verzamelden zich om te zoeken naar het helmontwerp en de mogelijkheden verbeteren. Deze helmen worden nu beschouwd als de standaard helm op het gebied van racen. Als je wilt deelnemen aan een dragrace-evenement, heb je het nodig.

  

  Stap 3. Schakel op het juiste moment van versnelling

  Het ideale moment om van versnelling te veranderen is wanneer de curve van afnemende kracht in lage versnellingen de curve van toenemende kracht in hoge versnellingen kruist. De meeste dragracers zullen een toerenteller gebruiken om het toerental nauwlettend in de gaten te houden en deze goede plek te voelen, net voordat het toerental naar het rode deel van de meter gaat.

  • Veel chauffeurs zullen ook een verlichte toerenteller gebruiken, die het lampje aanzet om het optimale moment aan te geven om van versnelling te veranderen. Grote racers anticiperen echter meestal op dit lichte, schakelende versnellingen met 200 tot 300 RPM voor op het ideale moment om een soepelere overgang te produceren.
  • Dragraces voor voertuigen met automatische transmissie bestaan ook, maar komen veel minder vaak voor. Voertuigen met handgeschakelde versnellingsbakken hebben een snellere acceleratietijd als je de techniek onder de knie hebt. Als je mee wilt doen aan een dragrace, oefen dan het schakelen in een voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak.

  

  Stap 4. Gebruik een kaal racestuur dat op de juiste specificaties is afgesteld

  Als je het circuit onder de knie wilt krijgen, koop dan speciale racesturen voor je voertuig. Patroonloze, kale racesturen zorgen ervoor dat je het circuit leert kennen en de efficiëntie van de motor verhoogt.

  In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, zal het onderste wiel de tijd niet zo veel verlengen als wordt beweerd. Hoewel dit inderdaad het oppervlak van de wielen in geringe mate kan vergroten, kan een te laag wiel ervoor zorgen dat de binnenkant van het frame van de auto gaat kreuken, wat het tegenovergestelde effect zal hebben. Bereid de wielen voor in gepompte staat om ten minste te voldoen aan de minimale specificatielimieten voor de klasse die u wilt nemen

  

  Stap 5. Rijd met het "ritme" gecreëerd door de sporen van de andere racers

  Na een paar ronden op het circuit zul je de rubberen strepen en spetterende uitlaatgassen van de andere auto opmerken. Hier komt de goede plek. Schoon asfalt heeft niet de grip die deze rubberen coating heeft. Volg het ritme en de snelheid langs de baan.

  Tips

  • Gebruik altijd uw gezond verstand tijdens het rijden en wees niet bang om het baanpersoneel te vragen of u nieuw bent in de sport of op een bepaald circuit.
  • Degenen die mentaal zwak zijn, moeten deze sport niet proberen.
  • Gebruik je tijd op het circuit als tijd om je netwerk en sociale kring van racevrienden op te bouwen. Ze kunnen ook verschillende tips en suggesties hebben voor uw volgende race.

  Waarschuwing

  • Dodelijk letsel is mogelijk als de auto niet onder controle is of crasht.
  • Auto's kunnen ook exploderen bij ongevallen.