Stelt u zich eens voor, als u zeven mijl of 25 mijl per fiets in een woestijn zou afleggen, en uw voorband zou zijn doorboord door een spijker of geraakt door een scherpe steen. Wat ga je doen - teruggaan naar waar je begon om de motor te repareren of hem op de weg repareren en de race als een kampioen afmaken? Als u weet hoe u de binnenband van uw fiets kunt identificeren en repareren, kunt u zich voorbereiden om elke keer dat u op reis gaat een eenvoudige reparatieset mee te nemen.
Stap
Deel 1 van 3: Het lek lokaliseren
Stap 1. Verwijder de band van de fiets
Het eerste dat u moet doen, is de lekke band verwijderen. Als u een hendel hebt waarmee u de band gemakkelijk kunt verwijderen, draait u deze om en tegen de klok in om de band los te maken. Als u een moer ziet, heeft u een sleutel nodig om deze te verwijderen. Laat vervolgens de remmen los, verwijder de remblokken en verwijder de banden.
-
Als u problemen heeft met de achterbanden, dit zijn de kettingen en tandwielen die u moet oplossen. Maak de ketting los door deze in het kleinste stel tanden te schuiven. Draai de hendel los of verwijder de moer waarmee de band vastzit. Gebruik indien nodig uw handen om de kleine katrol naar achteren te trekken om de ketting los te maken.
Een fietsbuis patchen Stap 1Bullet1
Stap 2. Gebruik de hendel om de band te verwijderen
Als je het met succes hebt verwijderd, neem je de binnenband. Gebruik hiervoor een hulpmiddel om de band los te wrikken, een bandenlichter. De bandenlichter is speciaal ontworpen om de band eruit te wrikken. Pas op dat u de binnenband niet scheurt en verdere schade veroorzaakt.
-
U hoeft de bandenlichter niet te gebruiken. Wat het ook is, zolang het maar sterk genoeg kan wrikken en goed kan werken. Je kunt hiervoor zelfs een schroevendraaier of mes gebruiken.
Een fietsbuis patchen Stap 2Bullet1
Stap 3. Zoek het gat dat het lek veroorzaakt
Wanneer de band is verwijderd, trekt u de binnenband uit de buitenband en zoekt u het lek op - dit kan op verschillende manieren die hieronder worden vermeld:
-
Inspecteer het rubberen oppervlak visueel op lekken
Een fietsbuis patchen Stap 3Bullet1 -
Luister naar het lekgeluid
Een fietsbuis patchen Stap 3Bullet2 -
Voel de lucht uit de binnenband komen
Patch een fietsbuis Stap 3Bullet3 -
Doop de binnenband in het water en kijk waar de bubbels uitkomen
Patch een fietsbuis Stap 3Bullet4
Stap 4. Markeer de gaten
Lekgaten in banden kunnen erg klein lijken. Als je er eenmaal een hebt gevonden, wil je hem zeker niet kwijt en moet je opnieuw zoeken! Gebruik een stuk krijt om een "+"- of "x"-teken te maken dat elkaar kruist op de plaats van het lek. Als je lijm voor een pleister gebruikt, maak dan een grote markering zodat je deze nog kunt zien nadat je de lijm hebt aangebracht.
Als je geen krijt hebt, kun je een pen of iets anders gebruiken om een zichtbare markering te maken
Deel 2 van 3: Gaten patchen
Stap 1. Verwijder het vreemde voorwerp uit het gat
Als je het gat hebt gevonden, onderzoek het dan zorgvuldig, je weet niet welk object het lek veroorzaakt, het kan gebroken glas zijn, scherpe stenen, enz.). Wees voorzichtig bij het controleren van de rand van de binnenband en verwijder eventuele vreemde voorwerpen als u ze aantreft. Je wilt zeker niet dat hetzelfde object je binnenband nog meer schade toebrengt.
Stap 2. Schuur indien nodig rond het gat
Verschillende soorten patches werken op verschillende manieren - sommige hebben lijm nodig, andere niet, en sommige moeten eerst worden geschuurd, sommige kunnen gemakkelijk aan de binnenband blijven plakken. U moet de schuurrichting inschatten. Schuur rond het gat zo breed als de pleister die u gaat gebruiken, hierdoor zal de pleister stevig blijven plakken.
Als je aarzelt om deze schuurmethode te gebruiken, schuur dan gewoon een beetje in het gatgebied, eigenlijk is er geen probleem als je het niet eerst schuurt
Stap 3. Installeer de patch
Plak vervolgens de pleister over het gat. Sommige pleisters hebben lijm nodig, terwijl andere vanzelf blijven plakken - een tweede pleister is misschien gemakkelijker, maar is riskant genoeg om opnieuw te lekken. Hieronder vindt u een algemene handleiding voor het installeren van de patch, volg elke instructie.
-
Patches die lijm nodig hebben: breng lijm aan rond het gat, wacht tot de lijm een beetje droog is (de instructies voor hoe lang het duurt voordat de lijm droog is, staan in de handleiding). Breng de pleister vervolgens aan op het gelijmde gebied als het een beetje droog is, houd het op zijn plaats en druk het een paar minuten op zijn plaats.
Een fietsbuis patchen Stap 7Bullet1 -
Patches die geen lijm nodig hebben (soms "zelfklevende" patches genoemd): Schroef de patch eenvoudig uit de verpakking en plaats deze over het gat zoals op een sticker. Druk stevig aan, wacht tot het droog is voordat u het verwijdert.
Een fietsbuis patchen Stap 7Bullet2
Stap 4. Het vervangen van de binnenband door een nieuwe is de beste optie
Als u een binnenband heeft die ernstig beschadigd is, kunt u voorkomen dat u een pleister verspilt en ervoor kiezen om de hele binnenband te vervangen. Binnenbanden die ernstige schade hebben, gaan misschien niet zo lang mee met slechts een patch, ze vervangen door nieuwe is de beste optie. Als u een nieuwe binnenband kunt krijgen, is het vervangen van de oude niet moeilijk. Hier zijn enkele soorten schade aan de binnenband waarop u mogelijk niet alleen op een pleister kunt vertrouwen:
- Er zijn meer gaten
- Gescheurde binnenband
- Banden lekken nog steeds, zelfs na het patchen.
Deel 3 van 3: De banden vervangen
Stap 1. Vervang de binnenband
Nadat u de pleister hebt aangebracht, plaatst u deze voorzichtig in de holte van de band. Dit gaat meestal gemakkelijk als je de binnenband een beetje opblaast en eerst één kant schuift, dan de rest. Als u klaar bent, controleert u nogmaals of er geen binnenband uit de band komt.
-
Zorg ervoor dat het luchtventiel naar binnen gaat (weg van de band) wanneer je de binnenband erin steekt, zodat je hem eindelijk kunt oppompen.
Een fietsbuis patchen Stap 9Bullet1
Stap 2. Zet het terug op het wiel
Gebruik vervolgens uw duim om de band (die de binnenband bevat) terug op het wiel te schuiven. Druk op de buitenste rand van de band die zich boven de rand van de velg bevindt totdat deze stevig op zijn plaats "vergrendelt", en zorg ervoor dat u de binnenband tussen de band en de velg niet scheurt. Mogelijk moet u een hefboom of nieuwsgierig hulpmiddel gebruiken om u te helpen bij uw werk.
- Houd er rekening mee dat sommige fietsbanden slechts voor één richting zijn bedoeld. In dit geval wordt de richting waarin de rotatie gaat meestal aangegeven door een kleine pijl op de bandenwand. Monteer geen banden in de richting van de pijl! Dit kan de spinprestaties verminderen en ertoe leiden dat de banden verkeerd worden geïnstalleerd.
- Vergeet niet dat het luchtventiel door het kleine gaatje in de velg moet gaan om hem op te pompen.
Stap 3. Pomp de binnenband geleidelijk op zodat de band op zijn plaats klikt
Pak vervolgens een automatische of handbediende pomp en begin met het oppompen van je binnenband. Blaas geleidelijk op zodat de binnenband niet verschuift en op zijn plaats blijft. Als hij helemaal vol is, druk je op de band en voel je of er nog steeds niet genoeg of genoeg lucht is, laat je de fiets een paar minuten staan en druk je de band opnieuw aan. Als het genoeg voelt van de eerste druk, dan ben je klaar om weer te rijden.
Als je je zorgen maakt of de binnenband wel of niet goed zit, blaas dan gerust de binnenband een beetje op voordat je de binnenband op het wiel monteert. Houd er echter rekening mee dat de band hierdoor moeilijker te verwijderen is
Stap 4. Plaats het fietswiel terug
Je bent bijna klaar met het installeren - het enige wat je nu hoeft te doen is het achterwiel van de fiets schuiven, ervoor zorgen dat de schroef goed op de wielmoer zit, de rem weer erop zetten en je bent klaar om te gaan (als u klaar bent met het achterwiel, in dat geval moet u ook voorzichtig zijn. wees voorzichtig bij het installeren van de ketting rond de tanden). Rijd voorzichtig totdat u zeker weet dat de pleister niet meer lekt en rijd dan gewoon door!
Stap 5. Overweeg om een nieuwe binnenband te kopen
Patches kunnen nuttig zijn, maar slechts tijdelijk, niet voor altijd. Een grote pleister kan ervoor zorgen dat de binnenband meegaat totdat u uit het bos bent, maar garandeert geen goede langetermijnoplossing voor de binnenband als deze weer lekt. Hoewel patches van goede kwaliteit lijken op nieuwe binnenbanden, kunnen andere lekken kort nadat ze zijn gepatcht of kunnen ze tijdelijke bescherming bieden. Geen enkele pleister kan je binnenband echt voor altijd beschermen, dus als je de kans krijgt om naar een fietsenwinkel te gaan, is het een goed idee om een nieuwe te kopen.
Suggestie
- Sommige banden bevatten vloeistof die lekkages automatisch kan repareren. Ook dit kan soms mislukken. Een ding dat u kunt doen, is de binnenband verwijderen en deze met voldoende lucht vullen om de vloeistof te laten ontsnappen. U kunt ook het vuil verwijderen waardoor het lek de vloeistof eruit laat. Als er geen vloeistof zichtbaar is of eruit sijpelt, moet u de binnenband zoals gewoonlijk repareren of vervangen.
- Patches die geen lijm nodig hebben, gaan meestal maar een korte tijd mee. Volgens de beschrijving op de patchtool is de patch al ingesteld voor dit soort tijdelijke situaties.
- De lijm voor het bevestigen van de pleister is huidveilig, dus u hoeft zich geen zorgen te maken.
