Radiatorlekkage kan de hoeveelheid koelvloeistof verminderen en ervoor zorgen dat het voertuig oververhit raakt, hoewel er andere aanwijzingen zijn die wijzen op een vergelijkbare gebeurtenis. Als u tekenen van een radiatorlek waarneemt, kunt u deze repareren voordat het een probleem wordt. Er zijn verschillende manieren om scheuren en kleine gaatjes in de radiator af te dichten, zodat u weer probleemloos kunt rijden. Er zijn ook een paar trucs die u in een noodsituatie kunt gebruiken om kleine lekken lang genoeg af te dichten, zodat u uw voertuig naar uw huis of reparatiewerkplaats kunt brengen.
Stap
Deel 1 van 3: Radiatorlekken identificeren
Stap 1. Bekijk de stijging van de temperatuurmeter
De radiator voert warmte af om de optimale bedrijfstemperatuur van de motor van het voertuig te behouden. Door een lek in de radiateur daalt de koelvloeistof, waardoor het systeem minder goed kan afkoelen. Voordat het koelsysteem begint te falen, gaat de temperatuurmeter op het dashboard omhoog. Als het voertuig constant warm blijft of oververhittingsproblemen begint te krijgen, kan de radiator lekken.
- Vergeet niet dat een te hoge temperatuur ernstige schade aan de motor van het voertuig kan veroorzaken. Stop met rijden als het voertuig oververhit raakt.
- Als het voertuig heter is dan normaal, kan er een lichte lekkage zijn omdat er nog voldoende koelvloeistof in het systeem zit om de motor voldoende koel te houden om te werken.
Stap 2. Kijk uit voor plassen onder het voertuig
Een gemakkelijke manier om een koelvloeistoflek te identificeren, is door te zoeken naar plassen onder het voertuig. Natuurlijk zijn er enkele vloeistoffen in het voertuig die mogelijk lekken, dus u moet ze identificeren door goed te kijken en ze zelfs aan te raken. Houd er rekening mee dat als u de airconditioning aanzet tijdens het rijden, het vocht van de aircocompressor zal druppelen en dat het voertuig ook een olielek kan hebben in plaats van koelvloeistof. Als u plassen onder uw voertuig ziet of waar uw voertuig gewoonlijk geparkeerd staat, kijk dan goed.
- Koelvloeistof met een groene of oranje kleur ziet er anders uit dan motorolie of water.
- Nieuwe motorolie kan gelig van kleur zijn, maar als deze lange tijd in de motor heeft gezeten zal deze donkerbruin of zelfs zwart lijken.
- De dauwdruppels van de airconditioner zijn meestal gewoon water.
Stap 3. Controleer het koelvloeistofreservoir
Als u vermoedt dat de radiateur een niet-geïdentificeerd lek heeft, controleer dan het koelvloeistofpeil in het reservoir. De meeste koelvloeistofreservoirs hebben al duidelijk gedefinieerde minimum- en maximumniveaumarkeringen. Trek een lijn voor het huidige vloeistofpeil op het reservoir met een stift of maak een foto met je telefoon, zodat je het bij de eerste controle onthoudt. Open de motorkap en controleer na een paar uur rijden opnieuw of de hoogte is afgenomen. Als de motor tijdens de eerste inspectie koud is, wacht dan tot de motor is afgekoeld voordat u opnieuw controleert.
- De koelvloeistof moet in het afgesloten systeem blijven en mag niet van hoogte veranderen.
- Als het koelvloeistofpeil bij de tweede controle daalt, betekent dit dat er ergens een lek is.
Stap 4. Kijk goed naar de motorbehuizing
Als u roest en verkleuring van de onderdelen rond de radiator of op de radiator zelf opmerkt, is er mogelijk een koelvloeistoflek in dat gebied. Aangezien een lek ervoor zorgt dat koelvloeistof en water uit de radiator ontsnappen wanneer de auto rijdt, zullen de onderdelen die in contact komen met de vloeistof na verloop van tijd roesten. Hoewel alle motorcomponenten uiteindelijk zullen roesten, kan er een lek zijn als u een gebied met een abnormale hoeveelheid roest rond de radiator ziet.
- Zoek naar tekenen van koelvloeistof rond de geïdentificeerde roestplekken.
- U kunt een lek vinden door het koelvloeistofspoor in deze roest tot het hoogste punt te volgen.
Deel 2 van 3: Op zoek naar lekken
Stap 1. Laat de motor afkoelen
De radiateur heeft een belangrijke taak om de bedrijfstemperatuur van de motor op peil te houden. Hierdoor kunnen de radiateur en bijbehorende slangen erg heet worden. Ondanks de hitte staat het koelsysteem onder hoge druk. Als u de radiateurdop verwijdert, kunnen er hete koelvloeistof en stoom vrijkomen en uzelf in gevaar brengen. Parkeer de auto voor of in de garage waar je gaat werken en laat hem een paar uur afkoelen voordat je aan het project begint.
- Open na het parkeren de motorkap van de auto zodat de warmte zich vrij kan verspreiden.
- Houd er rekening mee dat u een paar uur moet wachten totdat de motor voldoende is afgekoeld voordat u gaat werken.
Stap 2. Draag geschikte beschermende uitrusting
Omdat het koelsysteem onder hoge druk staat, is het belangrijk om een veiligheidsbril te dragen bij werkzaamheden aan radiatoren. Hoewel de motor koud moet zijn zodat hij veilig kan worden aangeraakt voordat hij gaat werken, staat het koelsysteem onder hoge druk, zodat het gas kan spugen wanneer de radiatordop wordt geopend. U kruipt ook onder uw auto terwijl u werkt, dus een veiligheidsbril beschermt uw ogen tegen vallend puin.
- Draag altijd een veiligheidsbril als u onder een voertuig werkt.
- Misschien wilt u ook handschoenen kiezen om uw handen te beschermen tegen beknelling en restwarmte.
Stap 3. Was de radiator met een slang
Lekkages zijn gemakkelijker te vinden als de radiator schoon is. Gebruik een slang om de radiateur en de omliggende componenten te spoelen, zodat u de locatie kunt bepalen van eventuele nieuwe koelvloeistoflekken die in de motorruimte verschijnen nadat de auto is gestart. Let bij het wassen van de radiator op tekenen van scheuren in de radiator zelf of aan beide uiteinden van de tank.
- Het is belangrijk om zeep te gebruiken bij het reinigen van de radiator.
- Gebruik keukenpapier om het gebied af te vegen met overtollige olie.
Stap 4. Start de auto en zoek naar nieuwe lekken
Een van de twee methoden om de locatie van een radiatorlek te identificeren, is door de auto te starten wanneer de motor schoon is. Als de motor draait, kijk dan goed naar de radiateur en de omgeving op tekenen van lekkage, u kunt stoom of vloeistofstralen zien ontsnappen uit het lekpunt, vloeistof uit de radiateur of de leidingen druppelen, of een sissend geluid horen dat niet kan worden gezien vanuit uw staande positie. Deze methode kan u in de goede richting leiden, maar de motor moet weer worden uitgeschakeld om de moeilijker te zien delen van de radiator te zien.
- Zoek naar vloeistof- of gasstralen uit radiatorscheuren.
- Kijk of er koelvloeistof naar beneden stroomt vanaf het lekpunt erboven.
- Luister naar gesis uit het gebied rond de radiator voor onzichtbare lekken.
Stap 5. Gebruik een drukmeter om lekken te vinden
U kunt dit gereedschap vinden in een reparatiewerkplaats. Om het te gebruiken, zorg ervoor dat de motor koud is en verwijder de radiatordop of druk van het koelsysteem. Installeer de tester in plaats van de radiatordop met behulp van de meegeleverde adapter. Zodra de tester stevig op zijn plaats zit en het systeem opnieuw is verzegeld, gebruikt u de tester om 10 pond (4,5 kg equivalent) druk in het koelsysteem te pompen. Wanneer de meter een indicatie van drukverlies toont, betekent dit dat er een druklek in het systeem is. Volg de sissende lucht van de spleet om het te vinden.
- Zorg ervoor dat u niet meer dan 10-15 psi onder druk zet. Anders kunt u de radiator beschadigen en het lek vergroten. De bedrijfsdruk van het koelsysteem moet worden vermeld op de radiatordop en u mag dit aantal niet overschrijden bij het testen van de druk.
- Zoek naar lekken in de koelvloeistof- en radiatorleidingen, omdat deze na verloop van tijd kunnen barsten.
Deel 3 van 3: Radiatorlekken repareren
Stap 1. Gebruik een commercieel afdichtmiddel
Er zijn verschillende producten op de markt die ontworpen zijn om lekkages in radiatoren eenvoudig en eenvoudig af te dichten. Hoewel de merken verschillen, is de manier om dit product te gebruiken over het algemeen hetzelfde. Begin door ervoor te zorgen dat de motor is uitgeschakeld en koud is. Verwijder de radiateurdop en giet het afdichtmiddel er direct in. Voeg vervolgens het koelvloeistof-watermengsel toe als er nog weinig in de radiateur zit. Plaats de radiateurdop terug en start de motor. Het lek wordt gedicht als het afdichtmiddel door het koelsysteem stroomt.
- Deze oplossing is niet permanent omdat de radiator nog steeds epoxy en professionele behandeling nodig heeft, maar het is voldoende om kleine lekken af te dichten totdat een permanente reparatie kan worden uitgevoerd.
- Laat de motor 5-10 minuten draaien terwijl het afdichtingsproduct door het koelsysteem stroomt.
- Laat de motor na het starten een nacht uit om het afdichtmiddel te laten uitharden.
Stap 2. Gebruik een epoxy om zichtbare scheuren af te dichten
Als u scheuren opmerkt, maak het gebied dan grondig schoon. Eventuele resterende olie of vuil in het gebied kan voorkomen dat de epoxy de radiator afdicht. Gebruik remmenreiniger en een doek om hardnekkig vet te verwijderen. Zodra het gebied schoon is, laat u het volledig drogen voordat u de epoxy aanbrengt. Masseer de epoxy in je handen totdat het taai genoeg is om over de scheuren te verspreiden. Werk grondig en houd de epoxy minimaal 0,3 cm dik zodat deze de druk van het koelsysteem kan weerstaan als het voertuig draait.
- U kunt een epoxyradiator kopen bij de meeste reparatiewerkplaatsen.
- Laat de epoxy een nacht staan voordat u het voertuig start.
Stap 3. Gebruik een ei om de lekkende radiator af te dichten
Het ei is geen permanente oplossing, maar het kan een lek in de radiator met een gaatje dichten totdat het door een professional kan worden gerepareerd. Scheid eerst het eiwit en de dooiers. Gooi de eiwitten weg en doe de dooiers van 3-4 eieren in het koelsysteem via de radiatoropening. Start de motor alsof je een kitproduct gebruikt en laat de eidooiers door het koelsysteem weglopen. De dooier bevriest en dicht eventuele kleine radiatorlekken af en zorgt ervoor dat deze lang genoeg druk kan houden om de auto naar een reparatiewerkplaats of garage te brengen.
- Eidooiers kunnen de koelkanalen mogelijk verstoppen en worden niet aanbevolen, behalve in geval van nood.
- Deze methode is minder betrouwbaar dan commerciële producten voor het permanent repareren van radiatoren.
Stap 4. Gebruik peper om kleine lekken te dichten
In een noodgeval kunnen peperkorrels ook worden gebruikt om lekken in de radiator te vertragen en te stoppen, lang genoeg om de auto naar een reparatiewerkplaats of garage te brengen. Wacht tot de motor volledig is afgekoeld, open dan de radiateurdop en giet er ongeveer een halve fles zwarte peper in. Net als kit of eigeel zal het door het koelsysteem stromen en aan de scheuren blijven kleven terwijl de druk de peperkorrels naar buiten probeert te duwen. Dit creëert een tijdelijke afdichting die kan worden gebruikt om de koelvloeistof en druk lang genoeg vast te houden voor korte ritten.
- Net als bij eidooiers wordt deze methode niet aanbevolen, behalve in geval van nood, en is ze niet zo betrouwbaar als commerciële producten.
- Peper kan ook langere scheuren dichten dan eidooiers, maar wordt alleen aanbevolen voor kleine lekken.
Stap 5. Controleer de uitgevoerde reparaties
Ongeacht de methode die wordt gebruikt om de radiatorschade af te dichten, is het belangrijk om de resultaten te controleren nadat de afdichting is uitgehard. Zoek na een tijdje rijden naar tekenen van lekkage. Als u denkt dat de koelvloeistof nog steeds lekt, voert u een soortgelijke test uit om de oorzaak van het lek te vinden. Er kan meer dan één lek zijn of de reparatie is niet voldoende om het systeem uit te schakelen. Identificeer nieuwe lekken en herhaal het proces
- Eidooiers en peperkorrels zijn niet bedoeld als permanente oplossing voor koelvloeistoflekken. Overweeg het gebruik van een kit of epoxy om een reparatie te garanderen zodra u thuiskomt.
- Grote scheuren zijn mogelijk niet te repareren en het lijkt erop dat de radiator moet worden vervangen.
- Zorg ervoor dat u het koelsysteem bijvult met een uitgebalanceerd mengsel van koelvloeistof en water (50/50) wanneer het niveau laag genoeg is.
