Als uw voertuig moeite heeft om te rijden, vooral op snelwegen, of als u tekenen opmerkt dat uw auto niet genoeg brandstof krijgt, kan de oorzaak een verstopte of verstopte brandstofleiding, filter, pomp of injector zijn. Als de motor van uw auto helemaal niet start, zijn hier enkele tests die u kunt doen om te bepalen of de oorzaak de bovengenoemde componenten zijn. Lees verder vanaf stap 1 om erachter te komen.
Stap
Methode 1 van 2: Een elektrische test uitvoeren
Stap 1. Controleer de brandstofpompzekering
Vaak is niet de brandstofpomp het probleem, maar het vermogen dat hem aandrijft. Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw voertuig om erachter te komen waar de zekeringkast zich bevindt en welke zekering de brandstofpomp beschermt. Verwijder de zekering en controleer of deze nog werkt. Als de connector kapot of verbrand is, werkt deze niet meer. Als de zekering nog goed is, controleer dan de staat van de andere zekeringen die op het brandstofsysteem zijn aangesloten en vervang deze indien nodig.
- Als u een zekering moet vervangen, zorg er dan voor dat de vervanging dezelfde stroomsterkte heeft en vervang deze nooit door een zekering met een hogere stroomsterkte.
- Als u een doorgebrande zekering vindt, kan dit een teken zijn van een hoog stroomverbruik en moet u de elektrische circuits in uw voertuig controleren. Laat iemand de stroom in- en uitschakelen terwijl u elk circuit controleert of breng uw voertuig naar een reparatiewerkplaats voor inspectie.
Stap 2. Controleer de spanning van de brandstofpomp zelf
Alleen omdat u een probleem met het elektrische circuit hebt opgelost, betekent niet dat het probleem met de brandstofpomp voorbij is, dus u moet ook de spanning bij de brandstofpomp zelf controleren. Lees de servicehandleiding van uw voertuig voor waar en wat de juiste procedure is voor het controleren van de spanning.
Controleer de bronspanning om te bepalen of de juiste netspanning de brandstofpomp bereikt, nadat deze door de zekering is gegaan
Stap 3. Voer een spanningsvaltest uit met een voltmeter
Controleer of de elektrisch geladen draden op volle spanning staan en of de aardingsdraden goed werken. Als deze test geen verdachte resultaten oplevert, ligt het probleem bij de brandstofpomp en moet deze worden vervangen, hoewel u in feite nog steeds een druktest kunt uitvoeren om verder te bevestigen dat de fout met de brandstofpomp correct is.
Als de resultaten een verschil van meer dan 1 Volt laten zien, betekent dit dat er een roestige draad is of dat er een probleem is met een van de positieve of negatieve circuits. Breng het naar een reparatiewerkplaats voor inspectie en follow-up
Methode 2 van 2: Een brandstofdruktest uitvoeren
Stap 1. Sluit de mogelijkheid uit dat de oorzaak een filter is
Als het brandstoffilter verstopt is met afzettingen, heeft uw voertuig problemen met rijden en denkt u misschien dat de fout bij de brandstofpomp ligt. Om ervoor te zorgen dat het filter geen problemen oplevert, verwijdert u het filter, bevestigt u een kleine rubberen slang aan de inlaatpijp en blaast u deze uit. Houd er rekening mee dat de weerstand bij de uitlaatleiding minimaal moet zijn. Controleer het filterelement op afzettingen en vervang het filter indien nodig.
Stap 2. Een brandstofdrukmeter gebruiken
Deze tool is gemakkelijk verkrijgbaar bij de meeste auto-onderdelenwinkels voor Rp. 250.000, 00 tot Rp. 400.000, - en is de moeite waard omdat het op bijna alle merken en modellen voertuigen kan worden gebruikt. Als u er geen wilt kopen, kunt u er meestal een lenen bij een auto- of machinereparatiewerkplaats die er een heeft. Deze test duurt slechts enkele minuten.
Stap 3. Monteer de manometer op de brandstofpompaansluiting
Zoek de brandstofpomp van uw voertuig, die zich meestal in de buurt van de carburateur of injector bevindt, en zoek waar deze is aangesloten op het filterhuis. Er moet een kleine verbinding zijn, die kan worden gebruikt om de brandstofdrukmeter te bevestigen.
Verschillende soorten meters kunnen enigszins verschillende installatie-instructies hebben. Evenzo kan de locatie van de brandstofpomp van voertuig tot voertuig verschillen, dus raadpleeg de gebruikershandleiding van het voertuig voor meer specifieke instructies
Stap 4. Laat iemand anders u helpen het gas in te trappen terwijl u naar de meter kijkt
Warm de motor van het voertuig op en let vervolgens op de druk bij stationair toerental en wanneer deze het toerental bereikt dat is gespecificeerd in de specificaties van de brandstofpomp. Als je de specificaties niet kent, speel dan gewoon met het gas van het voertuig en kijk hoe de druk wordt gegenereerd. Als de manometer helemaal niet beweegt, heb je een groot probleem: de brandstofpomp moet worden vervangen.
