Wiellagers (ook wel lagers of lagers genoemd) vormen een belangrijk onderdeel van het veersysteem van een voertuig. Het onderdeel dat meestal aan de wielnaaf, rotor (aandrijfschijf) of remtrommel is bevestigd, zorgt ervoor dat de wielen perfect blijven draaien als het voertuig rijdt. Als u last heeft van een zoemend of rinkelend geluid tijdens het rijden, of als het ABS-waarschuwingslampje in uw voertuig blijft knipperen, is het misschien tijd om de wiellagers te vervangen. Natuurlijk kunt u besparen op reparatiekosten als u zelf de wiellagers van uw voertuig vervangt, maar doe dit voorzichtig, want ook al zijn ze klein, de rol van wiellagers is erg belangrijk. Begin bij stap 1 om de stappen te leren.
Stap
Stap 1. Let op:
Elk voertuig is uniek. De volgende instructies zijn alleen bedoeld om algemene instructies te geven, dus het kan zijn dat ze niet precies passen bij de omstandigheden van uw voertuig. Als u problemen ondervindt bij het zelf vervangen van de wiellagers of als u na voltooiing nog steeds niet zeker bent van de resultaten, aarzel dan niet om een professionele monteur om hulp te vragen. U voorkomt tijdverlies, vermindert problemen en bespaart in de toekomst meer kosten.
Stap 2. Parkeer uw voertuig op een vlakke ondergrond
Net als bij het repareren van andere onderdelen van het voertuig, moet u alle nodige voorbereidingen treffen voordat u uw wiellagers vervangt, zodat uw veiligheid behouden blijft. Het ergste dat kan gebeuren bij het vervangen van wiellagers, is dat uw voertuig plotseling vanzelf gaat rollen. Parkeer uw voertuig daarom voordat u begint op een vlakke ondergrond. Zet bij auto's met automatische transmissie deze in de P-stand (geparkeerd). Voor auto's met handgeschakelde versnellingsbak, zet deze in de 1e versnelling, achteruit of neutraal. Zorg er ook voor dat de handrem is gemonteerd.
Stap 3. Installeer de wielbeugels om ervoor te zorgen dat de andere wielen niet bewegen
Om het voertuig stabieler te maken, kunt u een wielwig gebruiken om ervoor te zorgen dat het andere wiel dat niet wordt vervangen een lager heeft dat op zijn plaats blijft. Zet een wig op het wiel waar je niet aan werkt, want het wiel waar je aan werkt wordt natuurlijk opgetild zodat het de grond niet raakt. Je gaat bijvoorbeeld het lager van een voorwiel vervangen, een wig plaatsen achter het achterwiel. Als u de achterwiellagers vervangt, installeer dan een wig achter het voorwiel.
Stap 4. Draai de wielmoeren los en til het wiel op met een krik
Om beter bij de onderdelen te komen waaraan u moet werken, moet u het wiel waarvoor u de lagers verwisselt omhoog brengen. Gelukkig is elk voertuig hiervoor uitgerust met een krik. Voordat u het wiel optilt, is het een goed idee om alle wielmoeren los te draaien met een wielsleutel, omdat het veel moeilijker zal zijn om de moeren de eerste keer los te draaien met het wiel van de grond. Nadat de moer is losgedraaid, tilt u het wiel langzaam op. Als uw voertuig niet is uitgerust met een krik, kunt u een geschikte krik kopen bij een auto-onderdelenwinkel. Je kunt het wikiHow-artikel over het verwisselen van wielen raadplegen voor instructies over het opkrikken van de wielen met een krik.
Om te voorkomen dat het voertuig wegglijdt, moet u ervoor zorgen dat het voertuig op de juiste plaats wordt ondersteund door de krik en dat de krik stevig op de grond staat voordat u probeert de wielen omhoog te brengen. Het is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat de krik het voertuig ondersteunt tegen een stevig metalen onderdeel aan de onderkant van het voertuig, niet tegen een plastic onderdeel, omdat het gewicht van het voertuig bij het optillen de niet-stevige onderdelen kan beschadigen
Stap 5. Draai de wielmoer los en verwijder het wiel
Losgemaakte wielmoeren kunnen eenvoudig worden verwijderd. Verwijder het volledig en plaats het op een veilige plaats waar het niet kan wegglijden. De wielen moeten nu gemakkelijk te verwijderen zijn.
Sommige mensen verzamelen de moeren graag met een omgekeerde wieldop, die fungeert als een soort plaat om de moeren vast te houden
Stap 6. Verwijder de remklauwen
Gebruik de dopsleutel en het handvat om de bevestigingsbout van de remklauw te verwijderen. Verwijder daarna de remklauw door deze met een schroevendraaier los te wrikken.
Let er bij het verwijderen van de remklauwen op dat ze niet vrij hangen, omdat dit de remleidingen of -kabels zal beschadigen. Haak hem vast aan een veilige onderkant van het voertuig of zet hem vast met een touwtje
Stap 7. Verwijder de stofkap, splitpen en kroonmoer
Nadat het wiel is verwijderd, bevindt zich in het midden van de rotor (aandrijfschijf) een klein metalen of plastic deksel dat dient om de bevestigingscomponenten van de rotor tegen stof te beschermen. Omdat we de rotor moeten verwijderen, moeten ook alle bevestigingscomponenten samen met het deksel worden verwijderd. Meestal kan de stofkap met een tang worden verwijderd en met een hamer op de klemmen worden getikt. Binnenin vind je een kroonmoer die is vastgemaakt met splitpennen. Verwijder de pinnen met een tang of draadknipper en verwijder vervolgens de kroonmoer (en ringen) door deze te draaien.
Bewaar deze kleine, belangrijke onderdelen op een veilige plaats, zodat u ze niet kwijtraakt
Stap 8. Verwijder de rotor
Plaats uw duim stevig op de as in het midden van de rotor. Schud de rotor krachtig (maar in een vloeiende richting) met de palm van uw andere hand. De buitenste wiellagers zullen losraken of eraf vallen. Verwijder het lager en verwijder de rotor.
Als de rotor vastzit of moeilijk te verwijderen is, gebruik dan een rubberen hamer om hem los te slaan. Deze methode kan echter de rotor beschadigen, dus gebruik alleen een rubberen hamer als u van plan bent de rotor te vervangen
Stap 9. Verwijder de aandrijfverbindingsschroef (naaf) en verwijder de naaf
De rotor is met een naaf (hub) verbonden met de aandrijfas. De wiellagers zijn ondergebracht in de naaf, die meestal stevig vastzit met een aantal bouten aan de achterkant. Deze bouten kunnen moeilijk te bereiken zijn omdat ze aan de binnenkant zitten, dus u hebt mogelijk een dunne dopsleutel of een ellebooghandvat nodig om ze te verwijderen. Nadat u met succes alle naafbouten hebt verwijderd, trekt u de naaf van de aandrijfas.
Als je een pakket nieuwe naafassemblages koopt, hoef je je daarna niet meer druk te maken, installeer gewoon de nieuwe naafassemblages en monteer alles weer tot aan de wielen en je bent klaar. Maar als je alleen de wiellagers in de naaf gaat vervangen, lees dan verder
Stap 10. Demonteer de naaf
Om bij de lagers te komen, moet u de naaf demonteren. Mogelijk moet u een sleutel (en/of een hamer) gebruiken om de naaf en eventuele ABS-componenten die eraan zijn bevestigd los te draaien. Daarna heeft u mogelijk een speciaal trekgereedschap nodig om de middelste bout te verwijderen, waarna het lager gemakkelijk loskomt.
Stap 11. Verwijder het lagerhuis en reinig de zitting
Het verwijderen van het lagerhuis betekent meestal het verpletteren met een slijpmachine of met een beitel en hamer. Daarvoor moet je natuurlijk wel een vervanger hebben voorbereid. Nadat het lagerhuis is verwijderd en het oude lager is verwijderd, is het een goed idee om ook de lagerhouder te reinigen.
Dit gebied bevat meestal veel vuil en vet, dus bereid veel vodden voor om schoon te maken
Stap 12. Installeer het nieuwe lagerhuis met het lager
Klik het nieuwe lagerhuis op zijn plaats met een paar tikken van een hamer. Smeer het lager en bevestig het aan het lagerhuis. Zorg ervoor dat het lager goed, recht en zo ver mogelijk naar binnen zit, en als er een borgring is, zorg er dan voor dat deze waterpas is tegen de buitenkant van de lagerhouder.
Gebruik veel vet om de lagers te smeren. Smeer met de hand of met een speciale lagerpakker. Breng ook voldoende vet aan op de buitenzijden van de lagers en borgringen
Stap 13. Zet alle onderdelen weer in elkaar in omgekeerde volgorde
Nu u klaar bent met het vervangen van de lagers, moet u in principe alle onderdelen van het wiel die u hebt verwijderd in omgekeerde volgorde opnieuw bevestigen. Vergeet niet dat dit ook het vervangen van de buitenste lagers omvat nadat de rotor weer in elkaar is gezet. Plaats de naafconstructie terug en sluit deze aan op de aandrijfas. Plaats de rotor terug en draai alle bouten vast. Installeer het nieuwe buitenste lager dat voldoende is gesmeerd. Vervang de kroonmoer en borg deze met de splitpen. Plaats de stofkap, remklauw en remvoering terug op hun plaats en zet ze vast met hun respectievelijke bouten. Installeer ten slotte het wiel opnieuw en draai alle wielmoeren vast.
