Verontrustende roest op een auto zal zich meestal in de loop van de tijd verspreiden omdat het metaal erachter wordt blootgesteld aan lucht en vocht, waardoor het gaat oxideren of corroderen. Of u nu een auto wilt bezitten of verkopen, uw voertuig ziet er schoner (en waardevol) uit als het roestvrij is. Aarzel daarom niet om de roest op de auto schoon te maken. Roestige onderdelen verwijderen en de auto een nieuwe lak geven, moet zo snel mogelijk gebeuren voordat de roest zich verder verspreidt
Stap
Methode 1 van 2: Verroeste onderdelen schuren en opnieuw schilderen
Stap 1. Neem basisvoorzorgsmaatregelen
Deze methode omvat het gebruik van een schuurmachine en een slijpmachine, dit zijn elektrische apparaten die roest en verf in de lucht verwijderen. Om uzelf te beschermen en letsel door in de lucht zwevende roest en verfdeeltjes te voorkomen, dient u handschoenen, een veiligheidsbril en vooral stofmasker zodat roest en verfdeeltjes niet in de longen komen.
Draag bij zwaar werk een gasmasker in plaats van een stofmasker
Stap 2. Bedek alle delen waar je geen stof op wilt krijgen
Zoals eerder vermeld, zullen roest- en verfdeeltjes in de lucht zweven. Als je niet oppast, kunnen deze deeltjes aan je auto blijven plakken, waardoor deze er vies en moeilijk schoon te maken uitziet. Om dit te voorkomen, dek de onbewerkte delen van de auto af (gebruik plakband en afdekpapier). Gebruik een met schilderstape verlijmd zeildoek onder de auto om uw werkgebied af te bakenen en de vloer te beschermen.
Dek uw auto zorgvuldig af. Gebruik geen krantenpapier omdat het in de verf kan dringen en vlekken kan achterlaten. Gebruik echt omslagpapier, dat minder poreus en ondoordringbaar is. Zorg er ook voor dat u elke rand van het dekpapier afplakt. Plak niet zomaar een klein stukje plakband op elke hoek van het papier. Autolak kan uit losse randen sijpelen
Stap 3. Probeer langs de randen van het paneel te bedekken
Over het algemeen stop je best niet in het midden van het paneel om te voorkomen dat er scherpe lijnen ontstaan die het verschil tussen oude en nieuwe verf doen opvallen. Deze lijnen zullen niet verdwijnen zonder te schuren of een blanke lak toe te voegen. Dek de auto daarom vanaf het begin tot aan de randen van de panelen rondom de roestige delen goed af en ga niet verder naar binnen.
Als u ervaring heeft met het schilderen van auto's, kunt u proberen de auto slechts tot een paar panelen te bedekken voordat de onderdelen roesten. Als je het weet, probeer dan geleidelijk verfmengtactieken toe te passen, zodat er geen drastisch kleurverschil is tussen het ene paneel en het andere
Stap 4. Verwijder de verf rond de roest met een dual action schuurmachine (DA)
Met de DA-schuurmachine kunt u de snelheid van de schuurmachine regelen bij het verwijderen van verf. Begin bij korrel 80 en werk je weg naar 150. Gebruik een DA-schuurmachine met korrel 80-150 om primer en autolak te verwijderen, evenals lichte roest die niet aan het metaal is gesmolten. Strijk het oppervlak tussen de geverfde en ongeverfde oppervlakken glad.
Als je klaar bent, voel je het met je hand (haal de handschoenen niet uit). Vermoedelijk voelt het oppervlak van de auto nu glad aan
Stap 5. Schakel over naar de metalen slijpschijf
Gebruik vervolgens een metalen slijper om dikke roestafzettingen en zichtbare gaten te verwijderen. Gebruik de slijpschijf langzaam, omdat deze bij onzorgvuldig gebruik grote schade aan de auto kan veroorzaken. Als u klaar bent, brengt u een roestverwijderend zuur aan op het te behandelen gebied om eventuele achtergebleven microscopisch kleine roestdeeltjes te verwijderen.
- Meestal is fosforzuur het meest geschikt voor deze taak. Je kunt het kopen bij een autowinkel.
- Gebruik desgewenst een gatenvuller of carrosserievuller zoals Bondo om deuken af te vlakken en de ruimtes op te vullen waar de verf is verdwenen. Werk de plamuur af met schuurpapier (gebruik korrel 120) om het metalen oppervlak glad te maken. Lees hieronder meer over het gebruik van fillers.
Stap 6. Bereid het te primen onderdeel voor
Koop een primer die ideaal is voor het lakken van metaal en een autolak die past bij de kleur van uw auto. Beide sets kunnen worden gekocht bij autowinkels. Beschikbare primers kunnen variëren. Lees daarom de handleiding voor het gebruik van primer of raadpleeg een expert bij een autowinkel. Meestal is de voorbereiding als volgt:
- Veeg het gebied af met terpentine of verfverdunner.
- Plak de krant met plakband rondom tot op 1 meter afstand.
Stap 7. Spuit de primer dun en gelijkmatig in
Spuit drie lagen primer en wacht een paar minuten tussen elke laag om te drogen. Spuit niet te veel primer zodat het niet uitloopt en druipt.
Voor de meeste primers moet u meestal een nacht (minimaal 12 uur) wachten om de primer goed te laten drogen
Stap 8. Schrob met nat schuurpapier met korrel 400
Dit papier is speciaal gemaakt om tussen verflagen te schuren zodat het glad en niet glanzend wordt zodat de verf goed kan hechten. Zorg voor een emmer water om het schuurpapier herhaaldelijk af te spoelen, zodat het geen verfvlekken krijgt. Was daarna het geverfde gebied met een mild sopje.
Stap 9. Spuit een lichte verflaag
Spuit een lichte verflaag op de auto en laat deze 1-2 minuten zitten voordat u de volgende laag spuit, zonder dat de verf druipt of druipt. Breng verf aan over de primer voor een mooie kleur en look.
Laat de lak 24 uur drogen voordat u de pleister op de auto verwijdert. Wees geduldig. Als de verf nog steeds plakkerig aanvoelt, wacht dan opnieuw.
Stap 10. Wrijf over de randen van de nieuwe verf zodat deze opgaat in de oude verf
Breng indien nodig een blanke lak aan om de hele auto gelijkmatig te coaten. Laat de verf tenslotte 48 uur uitharden.
Stap 11. Was en polijst uw auto
Nu is uw auto roestvrij en rijklaar.
Voor het geval dat u uw auto 30 dagen na het lakken nooit in de was zet. De schrobbeweging tast de nieuwe lak van uw auto aan
Methode 2 van 2: "Filler Patches" (plamuur) gebruiken
Stap 1. Slijp de roestige auto-onderdelen
Deze methode is iets anders dan de bovenstaande, maar het principe is hetzelfde en is effectief voor roest die de auto heeft geperforeerd. Gebruik allereerst een metalen grinder om er vanaf te komen alle Roest. Het is een goed idee om tot een onberispelijke plek rond roest te slijpen, zelfs als uw auto een gat krijgt.
- Je moet alle roest verwijderen. Als je ook maar het kleinste beetje mist, zal het metaal achter de verse verf corroderen en nieuwe roest veroorzaken.
- Vergeet niet dat, aangezien je een metalen grinder gebruikt, bovenstaande voorzorgsmaatregelen ook op deze methode van toepassing zijn. U moet handschoenen, een veiligheidsbril en vooral stofmasker om te voorkomen dat roest en verfdeeltjes de longen binnendringen.
Stap 2. Bedek het gat met roestwerende plamuur
Breng vervolgens vulmiddel aan op het roestige deel. U kunt commerciële vulstoffen (zoals Bondo) goedkoop kopen in een autowinkel. U zult echter moeten improviseren als u een groot gat bewerkt. In dit geval heb je iets plats en stevigs nodig, zodat de verf blijft plakken en niet roest. Bevestig het object aan de auto met een laag plamuur en wacht tot het droog is.
Je kunt stukjes frisdrank of bierblikjes gebruiken om gaten te vullen. Blikken zijn meestal gemaakt van aluminium dat corrosiebestendig is en een beschermende coating heeft. Je kunt ook een dun vel hard plastic gebruiken
Stap 3. Gebruik schuurpapier om de pleister plat te maken
Gebruik vervolgens schuurpapier om het oppervlak van de pleister glad en gelijk te maken op de carrosserie van uw auto. Dit proces zal lang en vervelend zijn, omdat u mogelijk vulmiddel moet toevoegen en moet wachten tot het droog is terwijl u het uitgeharde vulmiddel wegschuurt. Zo blijf je het plamuren en schuren herhalen tot je klaar bent.
- Begin met schuren met grof (lage korrel) schuurpapier om grote oneffenheden glad te strijken. Schakel daarna over op medium schuurpapier en werk af met fijn schuurpapier voor een zeer gladde afwerking.
- Strijk de pleister glad in een langzame, gestage beweging. Machinaal schuren kan uw pleister beschadigen.
Stap 4. Bedek de omtrek van uw werkgebied
Vervolgens moet u primer en nieuwe verf op het gepatchte gebied aanbrengen. Daarom moet u uw auto afdekken om hem te beschermen tegen primer- en verfdeeltjes die in de lucht zweven. Vergeet niet de ramen en autobanden af te dekken.
Het is een goed idee om de randen van uw hoes uit te lijnen met de randen van de carrosserie om eventuele kleine verschillen tussen de nieuwe en oude lak te dekken (tenzij u ervaren bent en de twee kunt mengen zodat ze niet zichtbaar zijn)
Stap 5. Breng een primer aan en ga verder met autolak
Spuit een lichte laag primer en laat 1-2 minuten intrekken voordat u de volgende laag aanbrengt. Laat de primer een nacht drogen. Na 12 uur gladstrijken met korrel 400 nat schuurpapier zodat de verf goed kan hechten. Als je klaar bent, spuit je de autolak op dezelfde manier als het spuiten van de primer.
- Het is een goed idee om de randen van de lak te schrobben en/of deze te bedekken met een blanke lak, zodat de kleur opgaat in de oude autolak.
- Je moet natuurlijk wel een lak kiezen die dezelfde kleur heeft als de oude autolak. Er is een speciale kleurcode voor elke auto die te zien is op de sticker die op uw auto is geplakt. Deze code heb je nodig om dezelfde lakkleur te krijgen als je oude autolak. Meestal kan een autolakwinkel u helpen het te vinden. Vergeet echter niet dat de oude lak op uw auto na verloop van tijd is vervaagd, dus zelfs als de code hetzelfde is, zal de nieuwe lak niet 100% dezelfde kleur hebben als de oude lak.
Tips
- Naast de bovenstaande methoden, kunt u ook proberen om Roestomvormer, een primer die is ontworpen om rechtstreeks op een roestig oppervlak te worden gespoten. In tegenstelling tot bovenstaande methode hoeft u geen roest en lak van uw auto te verwijderen. Roestomvormers hebben twee hoofdcomponenten, tannines en organische polymeren. Het organische polymeer fungeert als een beschermende primaire laag, terwijl de tannine reageert met het ijzeroxide en dit omzet in ferrotannaat (stabiel blauw/zwart corrosieproduct).
- Als uw auto veel roest heeft die een groot deel van de carrosserie van de auto bedekt, kunt u het beste een professional inhuren.
- Voor kleine spanen kunt u een non-spray roest converter gebruiken, ook als het metaal nog niet is geroest. Giet een kleine hoeveelheid van dit product in een papieren beker (met roest verontreinigde delen en overtollig product moeten worden verwijderd). Aanbrengen op de randen van de verf die nog goed is met een tandenstoker. Wacht een paar uur totdat het product klaar is met reageren en droog is voordat u verder gaat met uw werk. De auto kan worden gereden als het product droog genoeg is en niet druipt. Dit product laat een doffe zwarte vlek achter en valt meestal niet op, vooral niet als de auto donker van kleur is. Je kunt het ook afdekken met een beetje verf.
- Als het verroeste deel zich op of in de buurt van het spatbord bevindt, is het een goed idee om de auto op te krikken door de achterkant van een van de wielen te steunen. Hierdoor kunt u de deuken van binnenuit tikken en blijft er meer ruimte over voor het schuren en schilderen van de auto.
Waarschuwing
- Draag handschoenen, een veiligheidsbril en een stofmasker om irritatie en letsel door roest en verfdeeltjes te voorkomen.
- De verbrandingskamer is explosief, dus stel deze niet bloot aan vuur of elektriciteit (inclusief sigaretten) tijdens het verwijderen van roest.
- Als u fosforzuur gebruikt, ZORG DAT U LEES EN VOLGT gids over productverpakkingen.
