U dient de remblokken af en toe te controleren op slijtage. Versleten remblokken zijn niet meer veilig en belemmeren de remgreep. Mensen die in stedelijke gebieden wonen, moeten vaker van rem wisselen dan mensen op het platteland. Als u tekenen van slijtage op de remblokken opmerkt, probeer dan een schatting met een rietje, of meet nauwkeuriger door het wiel te verwijderen. Als de remblokken versleten zijn, moet u ze zo snel mogelijk vervangen.
Stap
Methode 1 van 3: Symptomen van slijtage van rempads herkennen
Stap 1. Luister naar de remmen bij het stoppen van de auto
Veel remmen zijn voorzien van een pieper, die aangeeft wanneer de remvoering begint te slijten. Deze Squealer maakt een hard geluid als de remvoering te dun is.
U kunt controleren of de remmen piepen door het wiel te verwijderen. Squealer is een klein metaal dat naast het canvas zit
Stap 2. Voel de remmen wanneer het voertuig stopt
Als je het rempedaal helemaal intrapt, maar de auto stopt niet meteen, lijkt het alsof de remblokken versleten zijn.
Stap 3. Controleer op hartslag of trillingen op het rempedaal
Een pulserend of trillend rempedaal kan een verbogen rotor schoppen. De monteur zal dit probleem beter kunnen inschatten.
Stap 4. Bepaal of de auto bij het remmen naar één kant wordt getrokken
Als dit het geval is, betekent dit dat de ene rem langer is dan de andere. Als u merkt dat de auto bij het remmen iets naar één kant trekt, controleer dan de voorbanden en zorg ervoor dat de remmen niet versleten zijn.
Stap 5. Gebruik een professional om de achterremmen te controleren
Sommige oudere auto's en remsystemen hebben remschoenen in plaats van remblokken. De schoen is een cilindrische metalen ring die de wielrotor omringt. Als u vermoedt dat uw remschoenen versleten zijn, kunt u ze het beste naar een monteur brengen zodat deze ze kan laten controleren.
- De buitenkant van het "remmateriaal" (meestal van metaal) moet aan beide zijden even dik zijn. Je kunt het meten met een liniaal.
- De achterremschoenen kunnen tot 48.000-64.000 km weerstaan, ongeveer het dubbele van de remmen van de voorbanden.
Methode 2 van 3: De dikte van de remblokken schatten met een rietje
Stap 1. Kijk tussen de spaken en zoek naar de voorremrotor
Als je tussen de gaten in de banden kijkt, kun je de rotors zien, dit zijn de ronde metalen delen die aan de rubberen wielen zijn bevestigd. Veel voertuigen hebben trommelremmen op de achterwielen, die remschoenen hebben in plaats van remblokken.
Stap 2. Zoek de remklauw naast de rotor
Zoek het lange stuk metaal dat tegen de rotor drukt. Deze lange metalen klemmen aan de zijkanten van de rotor worden remklauwen genoemd. Als je in de remklauwen kijkt, zie je een rubberen coating; dit zijn je remblokken.
- Deze methode is niet nauwkeuriger dan het wiel verwijderen en de remvoering opmeten.
- Zorg dat de auto een tijdje uit staat zodat hij niet meer warm wordt.
Stap 3. Duw het rietje tussen de remklauw en de rotor
Blijf het rietje duwen totdat het de remschijf raakt en stopt.
Stap 4. Gebruik schuifmaat voor een nauwkeurigere meting
Schuifmaten zijn meetinstrumenten die in staat zijn om kleine openingen te meten waar een liniaal niet in kan komen. Steek de punt van de schuifmaat door het gat en lees de bovenkant van het gereedschap af voor een remvoeringmeting.
U kunt Vernier-remklauwen kopen bij een ijzerhandel of reparatiewerkplaats, of online
Stap 5. Trek met een pen een lijn op het rietje en meet deze op
Gebruik een markering om een lijn te tekenen waar het rietje en het remblok samenkomen. Gebruik een liniaal om de afstand tussen het uiteinde van het rietje en de lijn te meten. Dit geeft je een ruwe maat voor de dikte van de remvoering.
Stap 6. Trek 5 mm af van het meetresultaat
De achterplaat van de remvoering is ongeveer 5 mm groot, dus deze moet van de meting worden afgetrokken om een nauwkeurig aantal te krijgen. Remblokken moeten na aftrek van 5 mm minimaal 8,5 mm dik zijn.
Stap 7. Vervang de remblokken als ze minder dan 6,5 mm dik zijn
Nieuwe remblokken zijn meestal 13 mm dik. Als deze half versleten is, moet de remvoering onmiddellijk worden vervangen. Remblokken met een dikte van 3 mm moeten onmiddellijk worden vervangen omdat ze gevaarlijk zijn om mee te rijden.
Methode 3 van 3: Remblokken meten door het wiel te verwijderen
Stap 1. Krik uw auto op
Zoek het krikpunt aan de voorkant van de auto en plaats de krik eronder. De krik zit meestal onder het voorwiel. Handvat pomp om autowielen van de grond te tillen. Krik de zijkant van de auto op die u wilt controleren.
Als je nog nooit een krik hebt gebruikt om een auto op te tillen, vraag dan een ervaren persoon om hulp
Stap 2. Verwijder het wiel
Draai de bout los en verwijder deze door deze tegen de klok in te draaien met een boutsleutel of momentsleutel. Als het wiel los zit, trekt u aan de rotor. Je ziet de remschijven en remklauwen, dit zijn metalen onderdelen die aan de wielschijven zijn bevestigd.
U kunt de meeste wielbouten verwijderen met een boutsleutel of momentsleutel
Stap 3. Zoek de remblokken
Kijk in de gaten in de remklauwen om remvoeringen te vinden. Dit canvas ziet eruit als twee stukken rubber tegen elkaar gedrukt. Terwijl de banden eraf zijn, kunt u de binnen- en buitenkant van de remblokken zien. Meet beide zijden van deze rem.
Stap 4. Gebruik een kompas om remvoeringen te meten
De voering kan moeilijk te meten zijn omdat deze in de smalle remklauwen zit. Gebruik in dit geval een kompas om de breedte van elke kant van de remvoering te meten. Plaats een kompastand links van het canvas en de andere pin rechts van het canvas. Meet de ruimte tussen de uitsteeksels op het kompas om de maat van de remblokken te krijgen.
Stap 5. Vervang de voering op een dikte van minder dan 6,5 mm
Als deze slechts 6,5 mm dun is, betekent dit dat de remvoering vervangen kan worden. Als de maat 3,2 mm of minder is, moet de voering worden vervangen omdat dit permanente schade aan de rotor kan veroorzaken.
